近日，种种迹象表明， “北京”牌已经开始冲刺阶段，北汽内部正在高密度进行内部人员调配，从所属企业北京现代、北京奔驰调来技术及品牌管理人员，全力筹备明年6月份的“北京”牌下线。一位内部人员透露，集团内部的思路是，“北京”牌要人调人，要钱给钱，争取年内推出“北京”牌第一款全新产品。

　　作为一个全新的自主品牌，北汽为推出“北京”牌作出巨大的努力。先是去年12月，经过数月艰苦谈判，以不到2亿美元的代价，购得包括现款萨博9-5、9-3等三个整车平台、两个涡轮增压发动机系统、两个变速箱产品的技术所有权，由此“北京”牌有了一个源自高端品牌萨博技术的产品基础，让“北京”牌推出明显提速。

　　据透露，目前20名瑞典专家在北京协助萨博技术落地，而车型的技术消化则由北京研究总院组织集团内部人员承担，对于其间遇到的问题，继续在欧洲的北汽总经理汪大总团队第一时间对萨博进行相关协调。根据目前最新的消息，北汽仍然对萨博生产线有浓厚兴趣，希望进行深层次合作。此前，汪大总在接受瑞典日报《Dagens　Industri》采访时表示，北汽对深入与萨博的合作抱有持久的兴趣。

　　在北京汽车研究总院的萨博国产化项目中，自主品牌“北京”牌的研发正全速推进。北京研究总院顾镭院长接受采访时表示，“在萨博国产化项目中，北汽研发团队首先要攻克的是车型集成问题，我们学习如何将安全性、震动噪声、耐久性、燃油经济性以及整车动力这五大性能调整到最佳状态。”

　　除此车型研发之外，打造“北京”牌的工作也在加快推进，一个由所属企业北京现代、北京奔驰调来技术及品牌管理人员组成的北汽乘用车事业部挂牌，已经开始品牌的前期调研和设计，销售网络的建设也被提上议事日程。相关人员透露，今年的目标是要有一个基本的品牌雏形，为“北京”牌明年的下线做好准备。

　　“北京”牌的首款车型会是一款什么车型呢？据透露，“北京”牌首款产品将推出一款基于萨博车型技术的中级车型，排量可能是1.8L或者1.8T，并首先供应北京的出租车市场，由此拉开“北京”牌上市销售工作。