中新网3月29日电 26日上午9点零8分，奇瑞汽车第200万辆汽车下线。下线仪式上，奇瑞宣布威麟X5、H5两款新车上市，同时，奇瑞汽车还向云南和贵州捐赠了30辆开瑞“优劲”水罐车及10辆瑞虎抗灾指挥车。

　　随着第200万辆汽车的下线，奇瑞汽车一跃成为国内继上海大众、一汽大众、上海通用和广州本田后第五家达到200万辆级别的乘用车企业，也是第一家达到200万辆级的自主品牌乘用车企业。

　　2007年，奇瑞第100万辆汽车下线，至此，奇瑞已结束了以“又快又好”为特征，实现从无到有迅速形成规模的第一发展阶段，进入了以提高产品和服务品质、提升品牌价值和品牌形象为核心，以品质和品牌提升来带动发展速度、改善产品结构和提升增长质量的以“又好又快”为特征的新的发展阶段。

　　在十年积累的基础上，奇瑞仅用了前100万辆约四分之一的时间，实现了第2个100万辆的战绩。同时在这两年半的时间内，出口超过23万辆，是前7年出口量总和的1.6倍，占同期中国乘用车出口总量的45%左右，连续第7年出口位居中国乘用车企业第一，充分展示了作为国内自主品牌领军企业的“奇瑞加速度”。

　　2009年，奇瑞销量一举突破50万辆，创下了自主品牌乘用车企业销量历史新高。今年1月份，销量更是超过7万辆，创下单月销量的历史记录。在市场销量屡创新高的背后，是奇瑞在技术、品质、服务和品牌等各方面的积累和不断突破，核心竞争力不断提升。奇瑞通过自主创新掌握了一大批汽车核心技术和关键技术，不仅打破了跨国公司的技术垄断，还大幅降低了整车制造和开发成本，缩短了产品开发周期，为奇瑞实现下一阶段战略目标奠定了坚实基础。

　　奇瑞的战略发展目标是将奇瑞打造成世界名牌，成为中国名片，为此奇瑞制定了从2008年到2013年为期6年的中期发展战略，经过2008年的“蓄势”和2009年的“布局”，而今年则是奇瑞“精耕”之年，奇瑞已整装待发，踏上了发展的新征程。

　　正如奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃所说：“第200万辆，虽然不是奇瑞汽车发展道路上的一个显赫的里程碑，但它是奇瑞打造中国民族汽车产业国际名牌长征途中坚实的一步，凭借这一步，我们将以更好更快的发展速度引领自主品牌昂首向前。”