在吉利收购沃尔沃如火如荼之际，外界正围绕沃尔沃下一个国产地争执不休。长安汽车总裁张宝林近日在接受采访时表示，有长安与沃尔沃合同在先，国产项目目前并没有受到吉利收购影响。此外，昌河哈飞正在积极整合中，目前已有微车安排在哈飞生产，下一步昌河铃木还可能与长安铃木合二为一。

　　记者：奔奔MINI在第五工厂生产，年销量目标为20万辆，目前产能怎么样？另外新上市的6款车型中只有一款是自动挡，它的技术是引进的还是长安的？

　　张宝林：20万辆是我们第一阶段的目标，今年我们的产能在10万辆以内，争取明年能向20万辆目标靠近，后面会做扩展。销售网络分了A、B网，奔奔MINI是B网销售，大概有140家销售网点，未来还会增加。自动挡是长安汽车自主研发的技术，叫AMG。

　　记者：今后长安汽车自主品牌和合资品牌的发展比例是怎么规划的？

　　张宝林：我认为没有一个固定不变的比例。目前自主品牌汽车已经占长安汽车总产量的60%，包括微车和自主轿车在内。在未来的两三年内这个比例还将扩大。

　　记者：在去年重组后，对哈飞昌河基地的产品投入计划是怎样的？有没有时间表？

　　张宝林：我们已经把一款车安排到了哈飞，因为那边有富余的产能，而重庆产能比较紧张。我预计在三季度，哈飞生产的长安微车应该会推向市场，关于昌河我们正在积极的谋划当中，很快也会有一些动作。

　　记者：投放的规模大概有多大？

　　张宝林：微车是一个规模化的产品，我们提出“规模化、本地化”是一个大的原则，它在任何一个地方建设，量都不会少。

　　国产铃木合并很快出结果

　　记者：在品牌整合上，昌河铃木和长安铃木会不会真的合为一体？

　　张宝林：现在正在研究这个问题，相信很快会有一个结果出来。

　　记者：沃尔沃的项目会不会因为吉利的收购有所影响？

　　张宝林：目前我们所承担的沃尔沃的项目没有任何变化，这是过去我们跟沃尔沃方面有一个比较详细的合同，现在我们还在继续执行，没有受到影响。