昨日(3月17日)有消息称，吉利收购沃尔沃短期内很难达成协议，收购计划可能延期。对此，吉利收购沃尔沃事项负责人袁小林对《每日经济新闻》记者表示，“对于外界的任何消息我们不予置评，目前收购事项进展顺利，如期在3月底前签署协议。”

　　技术转让和融资是最大问题

　　该消息称，如果吉利和福特双方不做出妥协，将会影响既定的计划，而目前最胶着的问题，就是“技术转让和融资”。

　　“谈判最困难的部分是福特会不会把平台技术转让给吉利，”GlobalInsight的分析师曾志凌说。目前，沃尔沃的几款主打车型都是共享福特的全球平台，例如沃尔沃S40是和福特福克斯共享平台，S80是和福特蒙迪欧共享平台。“如果吉利拿不到平台技术，那么收购意义不大，”相关人士表示，

　　在融资方面，该消息除了质疑吉利融资能力外，还认为吉利在地方政府的融资上，可能还需要一段时间，会造成交易的延期。沃尔沃工会官员和董事上周也表示，在完成沃尔沃的收购后，吉利仍需要14亿美元使沃尔沃恢复活力。

　　21亿美元收购资金已到位？

　　3月9日，瑞典媒体报道，吉利已经为收购沃尔沃成功集资到所需的21亿美元资金，其中预计吉利将出价20亿美元用于收购，资金主要来自中国金融机构和地方政府部门。

　　不过，袁小林昨日未对此作出解释，他表示：“收购的具体细节都将在签约之后对外透露。”此前，在京参加两会的吉利董事长李书福，在接受媒体采访时也对此没有评论，但多方消息却证实了瑞典媒体的报道。

　　去年9月底，吉利引入了战略投资者高盛集团，向其发行可换股债券18.97亿港元及3亿份认股权证，获得25.86亿港元的融资。多位分析师表示，在收购沃尔沃项目上，高盛将扮演一个重要的角色。此外，据国外媒体报道，沃尔沃中国工厂所在地的政府和吉利“发家地”所在的银行为其贷款提供协助。

　　在福特和吉利去年12月共同宣布就收购沃尔沃达成一致后，沃尔沃彻底“改姓”还有三个问题需要解决：资金筹措、一季度签署股权收购协议以及相关监管部门批准。目前来看，一切都在按计划进行，但相关消息担心也是有道理的，如何让沃尔沃在中国重新焕发生机所面临的困难可能比收购更严重。