“今年我们集团旗下福仕达安阳店、长安马自达新乡店都将投入运营，此外，集团也在筹划多拿几个新的品牌。”近日，一家汽车公司的高层在和记者聊天时表示。而在记者的不完全统计中，这已经是第四个向记者透露今年要在市场上大举扩张的汽车公司高层。

　　事实上，自从2009年车市出现井喷式的增长后，中原车市的经销商便不再安于现状，旺盛的市场需求再次刺激起车商进一步发展的兴趣。于是，增加品牌、开设新店、进军二线城市……车商在去年下半年和今年年初纷纷开始动作，或秘密谋划，或暗中发力开始动作，这也使得2010年中原车市扩张成为当下的一个趋势。

　　除了已经在市场上有实战经验的商家，一些本来与汽车无关的企业看到去年汽车市场如此火爆，也开始动起了进军汽车市场的心思。在春节后这段时间，记者就接到了三四个有实力的公司高层的电话，咨询汽车市场的一些具体状况和虚实，话里话外透露出对汽车市场浓厚的兴趣。

　　信心高涨，车商争相抢品牌

　　在牛气冲天的2009年中国车市，河南车市更是火爆。据相关统计数据显示，去年全年我省乘用车上牌量达35.21万辆，较2008年的22.28万辆增长了58.03%。而具体到郑州市，去年乘用车上牌量为10万多辆，同比增幅也高达48.3%。

　　市场需求在去年的爆发性释放，使得“一车难求”成为车市的普遍场景，新车资源似乎在一夜之间就变成了实在的利润。谁抓住了品牌就意味着赢利，在利益的驱使下，争抢品牌的冲动再次涌上不少车商的心头。不少车商纷纷出巨资争抢品牌，打响了中原车市新一轮的品牌争夺战。“目前我们正在争取北京现代郑州第六家店的厂家授权。”一家车商向记者透露，并希望记者对此事做好保密工作。而据记者了解，这个授权名额目前并不止这一个车商在争取。

　　其实，这只是中原车商新一轮品牌扩张战的一个代表而已。最近半年多，不少实力车商都在制订和实施新一轮的投资扩张计划。“除了年初已经开业的周口店外，我们集团今年还要在驻马店、洛阳、郑州三地再开3家店，届时集团旗下网络店面将达到17家。”河南威佳集团市场总监程琴表示。

　　另据记者了解，梅赛德斯-奔驰在郑州的第二家店面已经被厂家验收通过，其城市展厅也将在今年投入运营；省会一家自主品牌经销商则已顺利拿下了上海大众斯柯达、长安铃木、莲花、东风雪铁龙等品牌，并计划在今年大展拳脚。

　　攻城略地，二线市场更不放过

　　“心有多大，舞台就有多大！”对于汽车经销商而言，脚步迈得有多远，就意味着市场有多广。于是，单品牌车商踊跃地向多品牌发展，集团品牌车商则希望“滚雪球效应”让强者愈强。而在这轮扩张当中，二三级城市的经济增长力也成为了汽车经销商扩张棋局中的重要棋子。

　　在这轮扩张的方式上，与前几年以在省会建4S店为主不同，这一轮的扩张风潮则是在省会城市建店和在二三级城市布点同时进行。而在二三级城市的布点，有实力的是直接杀入市场，以自己先进的管理方式和市场经验对地市市场进行冲击；实力稍差的，则充分利用“地头蛇”的优势，与当地有实力的公司联手，优势互补，利用当地公司的人脉优势，结合自己的先进管理，与自己的竞争对手在二三级城市进行抗衡。

　　据2009年河南汽车上牌数据显示，洛阳、安阳、新乡、南阳等这些二三线市地市场，在去年的销量增幅都在50%左右，这些城市市场潜力锋芒初露就让很多经销商欣喜，在城乡经济高速发展的今天，已经被刺激起来的二三线城市市场甚至是县级和农村市场都把车商的胃口吊得高高的。正是出于看重二三线市场的潜力，不少省会车商到各个地市市场去掘金的步伐也迈得更快了。

　　这其中，河南威佳集团作为先行者，近几年来已先后在省内各主要二三级城市建立了庞大的销售网点，并因此获益匪浅。威佳的成功也让更多有实力的公司有了一个参照的模板，在采访中不止一个汽车销售公司的高层告诉记者，他们今年的网络建设将会向地级市场倾斜。“我们原来在各主要市地是建立合作网点，由当地的代理商帮忙开拓市场，但从合作收效和未来市场发展需求考虑，今年我们的重点是在二三级城市里建立自己的直营店面。”一家希望加大自己在二三线市场空间的自主品牌车商告诉记者。和这位已经开始出手的经销商一样，如今一些下手较早的商家在一些地市的网络建设已经进入了拿地、建店等实质阶段。

　　“经过去年一年的发展，公司在资金等方面有了很大的改善。如果不趁着这个时机扩大自己的规模，在更有潜力的二三级市场布局，过两年公司的发展空间就会受到限制。现在大家都在向地市发展，也是未雨绸缪的一种表现。”正在忙碌筹备自己南阳分公司的一家经销商老总在接受采访时这样说。