在正式告别我国农历新年后的第一天，汽车行业里一位焦点人物不请自来。他，就是丰田汽车社长丰田章男。结束了24日在美国的听证会后，直飞北京，为因一系列质量问题和大规模召回事件，给我国消费者带来的担心与困惑，道歉。

　　在他开场的演说中，曾三度表示歉意，四次向在场记者鞠躬，这点赢得了在场多数记者的理解。事实上，作为丰田汽车的最高领导人，能够从美国直飞北京表达歉意，本身已是很罕见的事情，正所谓象征意义大于实际意义，但关系到切身利益的我国消费者和广大网友则并不领情，称“他道歉，只是为了利益。”

　　如此指责并不为过，丰田在全球召回包括凯美瑞、卡罗拉、RAV4以及汉兰达等共计800多万辆的汽车，而全球最大的中国市场仅召回7.5万辆RAV4，其中同样已在国内生产的凯美瑞、卡罗拉、汉兰达等车型均不在召回范围内。在美国，丰田提供“上门召回”服务，并对亲自驾车返厂召回的消费者给予交通费用的补偿，而且在汽车修理期间，提供同型号车辆进行使用。但在我国召回的车型中，目前丰田只是通过电话及DM(直投广告)方式通知RAV4车主，也并未提出在更换零件期间给予中国车主的补偿计划。

　　面对记者的疑问，丰田章男迂回式的解释到：本次召回的车型主要有三方面的原因，一是脚垫问题，二是油门踏板设计问题，三是刹车系统问题。而我国生产的凯美瑞、卡罗拉和汉兰达等车型均未采用同美国相同的脚垫、油门踏板和刹车系统，所以都不在召回范围内。试想，与美国采用的问题零部件不同，就能够说明国产的车型不存在问题了吗？对于丰田这种不能一视同仁的做事风格，也就难怪消费者和网友不领情。

　　丰田章男此次来京目的有二，一是表达丰田汽车对我国市场的重视，二是向我国消费者真诚表达歉意，让消费者放心。但仅仅只是道个歉鞠个躬，又怎能让消费者放心？丰田章男这种不直面问题、迂回式的回答方式受到了美国媒体的批评，而在中国，现场的记者则大多体现出了东方文化之间的理解和包容。但这并不代表丰田可以就此作罢，对于全球最大最有潜力的中国市场，如果丰田拿不出切实有力的解决方法，而继续这样“打太极”，不一视同仁，相信最后，广大的消费者和网友，更不会领情道歉鞠躬。