美国国会众议院监督和政府改革委员会24日听证会上，日本丰田汽车总裁丰田章男以日本人的谦恭对阵美国人的直接，他绕着圈子与面红耳赤、举着板斧的美国议员周旋，谈歉意，谈和解，谈出路。

　　文化差异碰撞出一场有关汽车安全隐患的听证会。在日本人眼中，或许态度可以解决问题；但在美国人看来，丰田只需回答是或不是。

　　形式差异

　　丰田章男谈起祖父，丰田汽车的创始人。“于我而言，汽车受损，我感同身受。”他说。

　　美联社24日点评这句话：这是日本人在危机中常用的方式。但美国的那些精英曾几何时把自己比作是受损的商品？

　　言下之意，美国人或许不会简单接受丰田章男的“态度”。

　　在日本企业文化中，总裁通常需要丰富的专业知识，需要团队决策力，其最主要作用是确保稳定与和谐，必要时需要谦恭的哭腔，需要讲感情；而美国企业崇尚具有性格的领导者，有时需要不羁，甚至得懂旁门左道和格格不入。“和谐？美国企业文化、乃至国会中从来没有这个词。”美联社说。

　　于是，众议员约翰·迈卡挥舞着一份文件起身，打断丰田章男的道歉。

　　“先生，这会吓死人。”迈卡说。

　　迈卡手中的文件，来自丰田华盛顿分公司2009年7月的内部资料，其间，分公司向总公司“自吹”，在2007年9月分公司经由谈判方式“摆平了”一起涉及召回5.5万辆汽车的脚垫隐患事件，为丰田节省了1亿美元损失。

　　“我真替你难堪，先生！”

　　认知隔阂

　　美联社评价，在美国人最没有耐心的时候，丰田章男表现出充分耐心。

　　美国国会众议院监督和政府改革委员会连珠炮式对丰田提问，丰田章男用一句“每个问题都会受到尊重”整体作答。

　　当众议院监督和政府改革委员会主席汤斯逼问丰田章男是否能彻底排除丰田汽车突然加速故障时，丰田章男连篇累牍地给他绕圈子，直至汤斯发话：“我只想知道，是还是不是？”

　　法新社评论，这番场景在日本“几乎不可想象”。3小时听证，双方各按各的套路发问、回答，会场呈现平静、激烈再平静、再激烈的死循环。

　　“美国人和日本人存在巨大的认知隔阂。”美国智库曼斯菲尔德基金会日本问题学者韦斯顿·小西告诉记者，“对日本人，直接发问似乎是一种责难，具有进攻性；而日本礼节性的娓娓道来则可能触发美国国会部分议员的愤怒底线。”

　　刹车与油门

　　就这次丰田召回事件而言，美国和日本媒体观察角度也完全不同，犹如刹车与油门。

　　小西说，美国媒体强调丰田对公共安全的忽视，强调解决方法，不太涉及丰田的国籍，似乎整起事件与日本无关。

　　“而在日本一边，有些日本人会将这起事件看作是一种阴谋。”小西说，“有些人认为是(美国人)在整丰田，甚至在整日本。”

　　美国麻省理工学院人类文化学者伊恩·康特利告诉法新社记者：“危险是，丰田章男也许认为他正在对美国国会显示尊重和谦卑，而实际上美国国会却对丰田更加不信任。”

　　丰田章男在听证会后说，他怀疑自己在会上说的一些信息在翻译时全部或部分丢失。

　　问及是否觉得美国议员对自己不太公平时，丰田章男说：“我不确定是不是公平，但我怀疑究竟有多少人能够理解我奋力表述的内容。”

　　只不过，如今美国人，似乎不需要彻底理解丰田章男，他们需要彻底把车修好，起码刹车是刹车，油门是油门。

　　2月24日，在美国首都华盛顿国会众议院，丰田公司总裁丰田章男(左)出席听证会。