中新网伦敦2月26日电 据今天此间出版的英国《华商报》报道，5年前买下英国罗孚汽车的中国南京汽车集团最近染上一场官司，英国一当地汽车公司在2008年4月生产出一辆带有罗孚标识的跑车，该公司居然声称他们拥有罗孚跑车的标识权。南汽为维护权益将对方告上法庭。2月19日英国高等法院裁决确认南汽在5年前买下罗孚时，商标(标识)权是包括在内的。

　　2005年5月，有数十年历史的英国罗孚汽车公司宣布倒闭，南汽以5300万英镑买下罗孚的厂房、生产线和品牌。南汽原计划在当地恢复生产，但因种种原因一直没有兑现。南汽目前已将罗孚的大部分生产线运回中国。

　　在南汽一直未能明确何时能在英国恢复生产时，2007年1月29日，一个叫William Riley的英国人成立了MG Sports and Racing欧洲公司。这个公司在2008年4月突然对外宣布已经生产出新款罗孚X-Power WR跑车。该公司声称他们拥有使用罗孚车标识的权利。他们推出的跑车与旧款大同小异，每辆售价7.5万至9万英镑。该公司计划雇佣150-200人，每月生产6辆。

　　消息传到位于Longbrige的南汽罗孚总部，公司认为这是明显的的侵权行为，南汽多次与William Riley联系，对方没答复；南汽只好找商标(标识)仲裁委员会，William Riley仍旧不理不睬。无奈之下，南汽在2009年下半年将那个侵权公司告上法庭。

　　记者了解到，MG Sports and Racing 欧洲公司自2008年下半年起就已经没有再生产汽车，公司老板William Riley有一堆诉讼案件等着他。一是公司员工告他长期拖欠工资，二是一位合伙人指控他盗窃。

　　William Riley曾经声称自己是英国老牌工业家族Riley的后人。Riley家族早在1740年就是英国的工业巨头，1860年最早在英国批量生产自行车，1896年开始制造汽车，直到1972年结业。记者查询了无数资料，无法确认William Riley是该家族的哪一支后裔。不过可以确认的是，William Riley本人几十年热衷于跑车的改装工作。

　　2月19日英国高等法院法官William Blackburne爵士裁定南汽在2005年就已买下罗孚的商标和标识权，他下令MG Sports and Racing欧洲公司停止使用罗孚标志。

　　这场官司打到高院，南汽请了专业律师出庭，花费巨大。按规定，败诉一方要承担全部或大部分支出，但是William Riley 连公司员工工资都发不出，庞大的律师和开庭支出恐怕不是他能够承受的。因此法官决定择日宣判费用如何支付。