“租车公司还不少，但一方面费用很高，另一方面不能提供异地还车服务。”临近春节，有租车需要的市民纷纷四处打听租车渠道，为春节出行准备。不过，由于目前包括佛山等国内城市，租赁业发展相对滞后，为市民的租车带来很多麻烦。

　　据了解，东风日产正在打造一个以专营店服务网络和服务能力为支撑的汽车租赁服务体系，力争用3年的时间，将东风日产内地390多家4S专营店全部纳入其中，形成遍布内地的汽车租赁网络。目前已在个别城市试点，即将全面推广，其中也包括佛山在内。

　　现状：汽车租赁业发展相对滞后

　　“虽然可提供租车服务的公司很多，但还车的网点很少，多数公司需要哪儿借哪儿还。”近日，佛山市民霍先生打算今年春节外出旅行租用一辆汽车，但询问多家租赁公司后，均答复只能在本地租车本地还车，不能提供异地还车业务。

　　在汽车消费成熟的国家，租车是人们出行的重要方式之一。据统计，目前全球共有大型汽车租赁企业5000多家，营业收入逾1000亿美元。据业内人士介绍，在美国，用于租赁的车辆超过500万辆，以租赁形式销售的新车占汽车总销售量的1/3左右，日本每年的汽车租赁销售规模也为200多万辆，约占新车销量的15%。

　　汽车租赁不仅带动了新车销售，推动了二手车经营，而且在一定程度上缓解了交通拥堵。“但在内地，与新车销售市场的不断扩容相比，汽车租赁行业的发展程度非常低。”该业内人士分析，近年也出现了一些新兴的汽车租赁品牌，做得也可以，但从总体来看，经营分散、规模小、实力不足已成为内地汽车租赁企业的困惑。

　　试点：依托4S店开展“易租车”业务

　　一租一还是否方便，是决定消费者是否愿意选择租车出行的关键，然而这很大程度上由租车企业的网点多少所决定。记者调查发现，受运营车辆少、运营网点少、租车手续繁琐等因素影响，绝大多数消费者不愿选择租车出行。在这样的背景下，去年年末，东风日产“易租车”高调入市。

　　“以东风日产现有的390家4S店为依托，采用全新汽车租赁模式，这样的目标完全可以实现。”东风日产乘用车公司市场销售总部负责人表示。汽车租赁行业不是暴利行业，而是一个规模产业。汽车租赁却是一个零散程度很高、碎片型的市场，除几家大的品牌企业外，绝大多数租赁企业都集中在一座城市内，拥有唯一的运营网点。要增加网点数量，对企业来说不是一件容易事，因为运营网点的设立，需要数额庞大的建店成本。

　　因为主流汽车品牌在全国都有数百家4S店，对整车企业来说，完全可以为开展汽车租赁服务提供现成的运营网络。专营店未来会逐步加入租赁业务，形成覆盖全国的经营网络。现在需要做的是在4S店现有的服务体系上，增加一项汽车租赁服务。据了解，东风日产目前已经开始在内地一些城市进行运营试点，下一步将在全国展开推广，其中也包括佛山。

　　亮点：租赁与体验式营销并行

　　除了运营网点，运营车辆较少也是中国汽车租赁业零散、缺少规模的体现。对整车企业来说，运营车辆的数量可以得到保证。“我们计划未来每一款东风日产的新车上市，第一批车就直接进入租赁市场。”东风日产有关负责人介绍，东风日产全车系的产品均为“易租车”采购的车型，且所提供的租赁车辆都是新车，并且流通期限为两年。

　　汽车租赁业务一直在国内汽车衍生服务领域表现不佳，但东风日产执意要成为首个试水租车行业的汽车制造商，肯定看好未来中国汽车租赁市场的潜力，此外，还有什么原因？有关负责人介绍，东风日产并没有把“易租车”简单视为一个新的业务项目，而是试图通过租赁的方式，让潜在消费者深度试驾，从而促进新车销售。

　　“以后潜在消费者除了通过免费试乘试驾来体验驾乘感受，还可以通过租赁进行深度试驾。”上述负责人表示，如果客户最终购买了这款车型，还将把这款车型的租车费用返还给客户，把租赁做成“体验式营销”的渠道。