长安福特马自达公司也许面临分家，并将一分为二。昨天，有关这家公司的分家传闻从美国、日本传到国内，并引起了各方的密切关注。不过，当天福特中国、马自达中国、长安汽车以及长安福特马自达四家涉及此事的公司均对此消息予以了否认。有意思的是，也有相关人士认为，从长远来看，拆分或许是一个发展方向。

　　传出分家一说的最早是日本《日经产业新闻》，据该报报道称“马自达公司将在2012年前分拆长安福特马自达公司”。事实上，长安、福特与马自达三方合资关系一直处于剪不断理还乱的局面。在此次分家传闻之前，关于马自达进口、国产汽车的销售权一事，三方就发生过激烈交锋。据分析，福特汽车曾经是持股马自达33%的大股东，目前只持马自达股份的13%。而在三方合资公司中，长安汽车持有50%股份，福特汽车持有35%股份，马自达只有15%股份，话语权并不多，或许是马自达企图“单飞”的重要理由。

　　不过，在分家传闻传出后不久，马自达中国公司发言人就发表声明表示“并没有任何计划分拆合资公司”。福特中国公司发言人也称，这则来自日本的新闻属于猜测。

　　昨天，长安福特马自达公司有关人士也称，目前没有关于分家的任何说法。而长安汽车也表示，三方合作伙伴关系非常好，从未考虑分解重组长安福特马自达。

　　不过，有关人士同时认为，福特、马自达分别单独与长安建立合资公司，或许更有利于各自市场发展。据称，长安福特马自达去年共生产福特、马自达品牌汽车31.6万辆。其中，设计年产能15万辆的南京工厂只生产了7万辆，而重庆工厂25万辆年产能已经达到极限，下一步，马自达3轿车也将转移到南京工厂生产。

　　也就是说，马自达品牌轿车生产将转往南京，重庆工厂则只生产福特以及沃尔沃车型。去年9月新建的重庆第三工厂，规划中也只生产福特车型。尽管三方组成的合资公司尚没有分家打算，但事实上产品生产已经分家。