临近岁末，2009年车市的繁荣火暴已毫无悬念，人们甚至已不再关心最终的销量是多少。总之，这是让人欢欣鼓舞、皆大欢喜的一年，这是产业振兴的硕果，也是政府出台多项救市政策之后车市实现的惊天大逆转。在如此良好的大形势下，各个车企也是捷报频传，一些车企已经率先将2009年的成绩单公布，暂且不管最终排行榜是如何分布，几乎所有车企都有大幅增长也是一件令人欣喜的事情。

　　上海通用销量突破70万辆

　　继11月中旬以60万辆佳绩刷新销量历史记录之后，上海通用汽车仅用一个月的时间就再度跨越一个量级台阶。今天，上海通用汽车对外公布其2009年汽车累计销量已提前突破70万辆大关，又创造了新的历史记录。

　　在“多品牌、全系列”的战略指导下，2009年上海通用汽车厚积薄发，取得了品牌和产品的双重突破。截至目前，别克品牌今年累计销量已超过43万辆，雪佛兰品牌累计销售已达26万辆。其中，由别克新君威和新君越组成的中高级车销量达到15万辆；中级家轿之王别克凯越单车销量一路领先，年销量已接近24万辆；新一代性能中级车雪佛兰科鲁兹上市销售8个月累计销量接近9万辆；精品家轿雪佛兰乐风乐骋销量突破12万辆。

　　东风日产销量将达51.7万辆

　　10月，东风日产提前两个半月完成全年38.8万辆的的销售目标，至十一月底累计销售整车46.9万辆，同比增长51.3%。尽管现在是12月尾，今年数据没有最终出炉，但各方信息显示，东风日产完成新目标50万辆已经没有任何悬念。据初步统计，东风日产乘用车公司今年销量将达成51.7万辆，比2008年增长47%，市场排名将从去年的第6位变成第5位。而明年东风日产计划突破60万辆的销售目标。

　　东风日产销售总部副总部长陈斌波表示，新天籁、新轩逸、骐达、骊威这四款车型均将在2009年年销量超过10万台，其中新天籁和新轩逸更是成为东风日产爆发式增长的生力军。据了解，今年下半年，新天籁销量一直保持在万辆左右，并呈现快速增长势头。11月新轩逸销量达到11649辆，直逼细分市场第一宝座。从全国各大经销店的调查来看，新轩逸一直供不应求，目前仍以订单销售为主，部分经销店订单已排至明年1月。

　　东风本田年销突破21万辆

　　日前，记者从东风本田了解到，2009年东风本田全年实现销售210600辆，同比增长28.2%，超额完成年初制定的18.5万台销量目标，并首次跨入20万辆俱乐部。

　　9月5日思铂睿上市，作为东风本田的第一款高端产品，也是国内首款高端运动型轿车，它的上市标志着 “高端运动型轿车”这一全新细分市场的开启，上市4月实现销售12000台，得到市场广泛认可；CR-V则依旧王者无敌，2009年全年销量突破10万大关，达到105233台，创造了SUV市场的又一奇迹；新思域2009年实现销售93174台成为1.8L市场的领军车型，新思域的旺销，其活动营销功不可没。“收集感动 展试精彩”文武挑战赛让广大车友切身体会了CIVIC新思域的节油优势。

　　奇瑞汽车销量可达50万辆

　　前11月，奇瑞汽车销量达到44万辆，其中国内销量同比增幅达到104%，远远超出行业平均50%的增速。

　　截至11月，奇瑞汽车全年累计销量超过44万辆，同比增长32%。其中国内销量增长104%，海外销量出现下滑，但仍居全国汽车出口首位。“如果今年出口跟去年一样，我们今年销量会更好。”奇瑞汽车总经理助理金弋波说道。2009年全年，奇瑞汽车预计销量可达50万辆。

　　截至11月，QQ年销量超过15万辆，上市以来累计销量突破70万辆。除QQ外，旗云和A3、A5年销量均超过5万辆。尤其值得一提的是，售价8万-10万元的中级车A3实现奇瑞汽车产品售价与品牌的双重突破，前11月销量达52994辆。

　　一汽马自达销量破十万辆　

    近日，一汽马自达副总经理于洪江向记者表示，旗下两款B级车睿翼和马自达6全年销量突破10万辆已毫无悬念。其中，睿翼2.0在10月份上市之后，拉动了睿翼全系销量的快速走高，12月睿翼销量已突破5000辆。“睿翼和马自达6两款车销量超过1万辆已经成为常态”。于洪江说。

　　除了睿翼和马自达6以外，一汽马自达今年进口车型销量收获颇丰。作为入门级跑车的全球领导车型MX-5，上市即保持了热销态势；CX-7在11月份广州车展上市以来，一直处于供不应求局面；而马自达5则继续保持进口MPV中的领跑者优势，每月销量均在1000辆以上。于洪江称，2010年一汽马自达将挑战更高的销售目标。具体销量目标以及产能安排将在1月份中旬对外公布。