2009年，宝马继续捍卫全球第一高档豪华车品牌的荣誉，1月~11月份累计销量为96.3万辆。而中国已经成长为宝马集团全球第四大市场。日前，华晨宝马在北京举行媒体沟通会，公布2010年中国市场战略。

　　X1上市进入倒计时

　　华晨宝马高级副总裁戴雷博士在接受记者采访时表示：“我们将一如既往地坚持本土化，坚持本土采购，设计并制造最适合中国新车，让中国消费者能全方位领略宝马所带来的驾驶乐趣、高效动力以及完善服务。”对于消费者最为关注的宝马X1，戴雷表示：“目前，宝马X1上市已进入最后的准备工作，将在2010年春节前导入，由此拥有一个完整的销售年。宝马将为之制定一个极具竞争力的价格。”

　　2010年，华晨宝马另外一款车型是全新一代宝马5系 。据悉，新宝马5系不仅在设计上有所创新，而且配备了第四代i-drive系统、后座独立显示屏等高级设备。动力方面，新宝马5系将采用两款新型涡轮增压发动机：4.4L V8双涡轮发动机和3.0L直列六缸双涡轮增压发动机，这也是宝马未来发动机的发展方向。对于新宝马5系会否加长，戴雷博士的回答是：“那是肯定的！”

　　一厂产能扩至7.5万辆

　　“中国市场对于宝马的重要性不言而喻，为生产更多车型，从明年1月份开始，华晨宝马第一工厂将短时间停产扩能，扩能后的第一工厂的生产能力将由现在的4万辆增至7.5万辆。在此期间，宝马325和320两款车型将由国产转为进口。”在沟通会上，戴雷博士正式公布这一特别计划。这意味着，明年一季度，消费者将能以国产价购买到进口宝马3系 ，诱惑力着实不小。

　　“3系由国产改进口之后，配置不变，价格不变，具体供应量将视市场需求而定。车型方面，主要集中在320和325两款车型。”，戴雷博士还强调，这是双方股东(宝马集团和华晨集团)共同做出的决定，是短期市场行为，当生产线重新恢复后，将择机恢复国产。

　　明确节能承诺是宝马长期战略的主要内容。2010年，宝马将把两款混合动力汽车引进到中国：7系混合动力及X6混合动力车型，以达到继续降低二氧化碳排放的目标。戴雷表示：“许多车厂都在强调环保和新能源发动机。但我可以自豪地宣称，只有宝马敢于做出具体数字承诺，并将承诺落到实处。这一次，我们承诺，至2020年，将二氧化碳排放至少降低25%。明年引进混合动力车型只是这一计划的第一步。”