广州车展上，担当“地主”角色的广汽集团意气风发，不仅带来了最新的概念车X-power，而且旗下两大主要合资企业——广汽本田和广汽丰田今年业绩均相当不错。更让人兴奋的还有，今年广汽在国内市场可谓风头无两，广汽日野项目、广汽重组长丰、广汽菲亚特合作三大战略均在今年完成，一个可与一汽、东风、上汽、长安相比肩的“大广汽”正在浮出水面。广汽集团总经理曾庆洪对广汽的未来充满遐想，他说：“在汽车产业，国家通过结构调整很可能出现东、西、南、北、中五大块，我希望广汽能成为南方的一块，成为中国五大集团之一。” 记者 贺江华

　　从“四大四小”到“五大”

　　2009年初，国家出台了汽车产业结构调整规划，鼓励一汽、东风、上汽、长安积极参与国际性重组，广汽、重汽、奇瑞、北汽参与国内跨区域重组，在规划出台后，国内汽车业内一时“四大四小”概念盛行，不过相比其他几家企业在2009年的谨言慎行，广汽可谓动作频频，广汽日野项目、广汽重组长丰、广汽菲亚特合作三大战略均在今年完成，一个可与一汽、东风、上汽、长安相比肩的“大广汽”正在浮出水面。在采访中，曾庆洪再度语出惊人，他说：“在汽车产业，国家通过结构调整很可能出现东、西、南、北、中五大块，我希望广汽能成为南方的一块，成为中国五大集团之一。”

　　对于广汽成为“中国五大”的可能，曾庆洪坦率直言：“按照现在的发展，非常有可能。”

　　由于提出“2015年做中国第一，2025年做全球汽车第一”的比亚迪汽车同样在南方，广汽的规划是否意味着广州和深圳在汽车产业上将再度“角力”？对此，曾庆洪表现得相当大度，他说：“比亚迪如何我很难评价，但是在电动车方面他们确实是领先，在自主品牌和新能源上有很多努力，我们表示敬佩。但是我们非常有信心，在现有基础上，我们整个战略已经比较明显地浮出水面，广汽本田已经达到36万辆，广丰也是36万辆的产能，此外我们有20万辆的自主品牌能力，此外还有广汽日野、广汽长丰和广汽菲亚特。但是我们不会争第一，我们强调企业一定要有钱赚，现在，全国汽车业重点统计的11项指标中，有8项还是我们第一。”

　　广汽自主乘用车有自己的销售渠道

　　开始阶段“会借用广本、广丰渠道”

　　2010年广州亚运会前夕，广汽自主品牌的中高级轿车将正式上市并提供给亚运会做接待用车，那么新车目前的情况如何？在采访中，曾庆洪表示新车在明年亚运会之前将肯定上市，至于销售网络，广汽将会构建自己独立的销售网络，首批50家，同时也会“借用广本、广丰渠道”。

　　和国内其他本土汽车企业车型大多集中在低端市场不同，“从无到有”起步的广汽自主品牌车型选择了中间突破，首款车型将定位在中高级车市场，对此，曾庆洪表示，广汽自主品牌开发思路和别人不同，是充分整合世界资源，再加上广汽在中高级车市场有传统优势，因此首款车选择在中高级车市场。

　　欢迎和三菱继续合作

　　除了自主品牌的深入发展，广汽在战略重组、合资合作以及加深产业链方面也是动作频频，目前，广汽收购长丰29%股份已经办理股权分割；11月3日，广汽菲亚特项目也获得了国家发改委的正式核准；此外，广汽和法国SOFINCO按照50：50股比合资成立的“广汽汇理汽车金融有限公司”也获得中国证监会批准，谈到三菱汽车在长丰里面的股份去留问题，曾庆洪表示，“我们希望和三菱今后保持这种合作，我相信三菱也是这么想。