对于长城汽车来说，今年是丰收的一年，全年共有15款新车(包括改款车)上市，并且炫丽、酷熊等车均已取得理想的市场效果。而从目前的销售形势来看，厂家将可以如期完成22万辆的销售任务。

　　未来主力发展三厢车

　　在广州车展上，长城汽车宣布凌傲1.3L、1.5L两种排量同时上市，将与新嘉年华、雨燕、马自达2等运动型轿车一决高低。厂家希望经过一段市场的培育之后，明年4、5月份能够达到5000左右的月销量。

　　长城汽车销售有限公司副总经理董明表示，凌傲要达到这样的销量难度颇大，“凌傲的品质出色，造型介于中庸与个性之间，用户群较广；但是与PO LO等竞品相比，其短板在于品牌知名度。”而目前中国消费者买车时非常重视品牌知名度，这对凌傲的销售来说是一个不利因素。

　　自进军轿车市场之后，长城汽车取得了较为理想的成绩，但根据消费者反映，目前长城汽车的质量已经得到了肯定，而车辆的舒适性仍然有待提升。对此，董明表示这是一个令厂家头痛的问题，但长城已经在努力提升车辆的硬件水平，“比如说哈弗只有一个储物格，而精灵有5个，炫丽则有8个。”

　　为了获得更好的销售成绩，长城轿车将主要市场放在二级城市，从而在一定程度上避开了合资竞品的“围剿”。以往长城的轿车产品全部集中在两厢车市场，在凌傲上市之后，厂家新品战略将有所调整，未来的主力车型则是三厢A级车与小排量、大功率车型。

　　高端品牌“三五十年后再谈也不迟”

　　近两年奇瑞、吉利均提出打造高端品牌的计划，而长城厂家却没有这方面的打算。采访中，董明提出一种观点，长城仅有10多年的造车史，目前上马高端品牌缺乏产品支撑，对于品牌反而是一种伤害。当记者问及何时才是推出高端品牌的良机时，董明认为品牌需要时间沉淀，“三五十年后再谈这个问题也不为迟。”(林辉莹）