几乎所有跨国巨头都会向中国外派管理人员，来自三菱汽车、目前正在东南汽车任职副总经理的田边尚裕，亦是其中之一。不过，与多数外派人员往往以业绩论英雄不同，田边尚裕是以一句话而“知名”的———“如果翼神不成功，我们都要回日本！”——— 这是三菱战略车型蓝瑟翼神下线时，田边尚裕的表态。

　　受多种因素影响，三菱汽车在华国产车销售一直不如人意：不仅销量无增长，品牌知名度亦节节下滑；而今年成长为全球第一大新车市场的中国车市，其重要性日益凸显。这种背景下，三菱汽车正以破釜沉舟的勇气，大刀阔斧实施新一轮振兴计划。

　　每年一款全球同步新车

　　大约10天前，东南三菱刚刚推出了战略车型蓝瑟翼神。本次广州车展上，东南汽车重点展出了这款可能是其历史上最重要的新车——— 蓝瑟翼神。

　　三菱汽车早在上世纪80年代就已进入中国，不过，与其发动机业务在华节节攀升不同，它的国产车销售每况愈下：2007年，三菱在中国的销售数量还没有4年前多。面对销售疲软、品牌认知度下滑的情况，三菱汽车从2008年开始重振国产车业务，蓝瑟翼神正是在这种背景下引入的新车。

　　经过一年多时间运作，最终蓝瑟翼神在11月12日正式上市，并公布了10.98万-16.98万元的价格。作为一款发动机和变速箱均采用进口方式引入的新车，蓝瑟翼神的价格相当有竞争力。将王牌车型以低价入市，三菱汽车几乎打出了最后一张底牌，目的就是拯救在中国已奄奄一息的国产车业务。

　　到11月22日为止，蓝瑟翼神已经接到了1.5万台车的订单。田边尚裕相当满意，并笑言：“如今我很乐观，蓝瑟翼神成功在握，大家不用回家了。”

　　初步尝到引进最新车型甜头的三菱汽车，正计划持续执行这一做法。“今后我们还会继续导入三菱最新车型，并计划定期投放。”

　　田边尚裕表示，目前的基本思路是每年导入一款新车。

　　据悉，明年东南三菱将以翼神为重点，月销售目标已经瞄准了5000辆，2011年以后东南仍将有与全球同步的三菱新车导入。

　　2012年目标瞄准10万辆

　　尽管对于2011年东南三菱将向中国市场投放何种车型，田边尚裕并未透露，但他表示，实际上三菱汽车正在检讨中国市场发展战略，未来将会根据市场需求、并选择合适时机引入新车。

　　田边尚裕去年6月份来到中国，肩负的任务就是了解并熟悉中国市场，并为三菱汽车总部的中国计划提出意见。现在将近一年半时间过去了，田边尚裕坦言，他学到了中国与其他市场很多不同的东西，看到了一些具体的情况，并及时反映到三菱日本总部，一起研究今后的发展计划。

　　不过，或许是因为三菱汽车2004年发布的中国振兴计划并未能如期实现，对于三菱总部制定的新发展计划，田边尚裕并未透露具体情况。田边尚裕强调，三菱汽车在华发展将继续以东南为重要合作伙伴，重点加强国产车销售。他个人的目标是，到2012年，实现东南三菱品牌产品年销售10万辆的目标。

　　除了坚持引进最新车型以外，东南三菱还将强化销售渠道。未来，东南汽车计划将三菱品牌专卖店和自主品牌专卖店完全分开运营。目前三菱专卖店加上东南和三菱的兼营店共有130多家，今年年末三菱的专卖店将达到50家，按照计划，明年年末这一数字将达100家。

　　此外，由于V 3菱悦持续畅销，东南汽车今年销量将突破8万台；随着蓝瑟翼神上市，东南明年的目标为13万辆左右，而目前东南汽车产能只有12万辆，因此还将为产能的扩大做准备。(黄习伟）