东风雪铁龙C5下线 神龙第二工厂正式投入生产——中新网
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    东风雪铁龙C5下线 神龙第二工厂正式投入生产
2009年11月20日 09:21 来源:扬子晚报 发表评论  【字体:↑大 ↓小

  11月17日,东风雪铁龙品牌的战略旗舰产品——C5在神龙公司第二工厂下线。东风雪铁龙C5的荣耀下线也标志着“全球新一代精益化样板工厂”——神龙公司第二工厂正式投入生产。

  神龙公司第二工厂于2006年10月正式奠基,一期设计年产整车15万辆,集聚和体现了神龙公司与标致雪铁龙集团迄今为止最高的工业化成就,是技术先进、结构紧凑、资源优化、环境友好的“全球新一代精益化样板工厂”:从生产制造工艺到质检设备,从生产管理到节能环保等各方面均达到全球标杆水准。

  C5是神龙第二工厂下线的首款车型,汇聚了雪铁龙90年创新技术和9代高级轿车之精髓。为了确保东风雪铁龙C5拥有原汁原味全球标准的高品质,神龙公司第二工厂在国内首次应用国际领先的ALW航空激光焊接技术,使焊接强度提高30%,耗能降低25%。东风雪铁龙C5车身高强度钢板应用比例达60%,双面镀锌钢板高达70%,全面保证车身的整体强度和安全性。神龙公司第二工厂建立了全息质量检测体系,以欧洲最苛刻的检测标准,对所有在线车辆逐台检查、全线跟踪,并实施质量问题快速反应和零缺陷管理机制,有力保障C5的高品质。东风雪铁龙C5在同级别车型中首次应用全新多色中涂工艺,特别多增加了一道与漆面颜色一致的中涂工艺,既能保证车辆漆面在受损伤时外观颜色如一,又增强了车辆的耐蚀性和耐用性。C5还采用了标致雪铁龙集团最高级别的5M级油漆标准,车身漆面光洁度和漆膜厚度等关键性指标达到行业内豪华车的质量标准。

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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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