11月12日，华晨与宝马在人民大会堂签订协议，决定以1：1的比例增资50亿元人民币，动工建设宝马二期工程。

　　2010年底，华晨宝马第一工厂产能将扩充至7.5万辆，明年，第二期将正式落户沈阳经济技术开发区，将建成10万辆产能，最高可达30万辆。通过7.5万-10万-30万三级跳，华晨宝马总产能将达到近40万辆的规模。目前，二期正式投入生产的时间和新产品，华晨宝马都无法给出准确答案，不过在答记者问环节中，宝马高层仍透露出宝马3系和5系的新产品将在二工厂投产的消息。尽管整个发布会所有华晨和宝马高层都玩着“太极”，可以肯定的是，今后，宝马给中国消费者带来更多元的高端汽车产品。

　　大道消息

　　产能三级跳 将达到40万辆

　　2003年，华晨宝马的初始产能为3万辆，受益于中国汽车产业的高速发展，华晨宝马车型的销量已经超过3万辆，目前产能也达到4万辆，预计明年能扩张到7.5万辆。

　　在华晨宝马二期扩建项目签约仪式后的发布会上，华晨中国董事长吴小安说，华晨宝马二厂第一期将扩建10万辆，从明年开始动工，同时预留20万的能力，总产能最高可达30万辆。同时，一厂也将在明年年底扩建到7.5万辆。通过7.5万-10万-30万三级跳，华晨宝马的产能将达到40万辆的规模。

　　宝马集团董事艾希纳在接受专访时进一步明确了扩产时间表：2010-2012年，新工厂将初具2.5万辆产能，与一厂扩建后的7.5万辆累积，总产能达到10万辆。2016-2017年，新工厂产能达10万辆，总产能达17.5万辆。

　　华晨、宝马五五开

　　共同在华增资50亿元

　　华晨宝马产能吃紧问题由来已久，双方经过几年的谈判拉锯战，一直没有明确的投产消息。而就在华晨宝马正式决定增资建设第二工厂前夕，关于宝马将在中国选择第二家合作伙伴，与上汽组建新工厂的传闻不绝于耳。

　　在签约仪式后的发布会上，宝马大中华区总裁史登科明确表示，宝马对现有的合作伙伴华晨非常满意，对现有企业还要扩展，没有理由再找新的合作伙伴，与上汽合作国产7系的传闻不攻自破。

　　投产时间未定

　　3系5系加长版在新工厂生产

　　尽管宝马高层对新工厂的具体投产日期一直打着太极，不过在答记者问时，宝马董事艾希纳博士仍透露今后将在新工厂生产的国产宝马产品：“宝马将在2010年底推出新一代宝马5系长轴距版，这是专门针对中国客户开发的新车。”由此可以确切地推断出，新宝马5系最有可能在华晨宝马二工厂中投产。中国汽车市场宝马3系和5系一直是主打车型。

　　小道消息

　　二工厂国产X3？ 短期内应该没这可能

　　早在华晨宝马二期扩建项目即将签约的消息曝光之后，多家媒体就猜测在华晨宝马二工厂中投产的产品极有可能是宝马X3。而记者也专门致电宝马(中国)相关负责人，明确得到“至少短期内没有国产X3的计划”，不过业内人士分析，消费者要等国产X3，至少等到2012年。

　　上市于2003年的X3是宝马X系列的第二款车型。2004年7月宝马中国正式把该车引进到中国市场。当时，宝马3系和5系已经在沈阳华晨宝马工厂生产，伴随着3系、5系销量逐渐攀升，外界对于X3的国产期望也日益加大。直到不久前，盛传宝马7系国产时，宝马高层就明确否认了国产X3一事。

　　不过，从渠道获悉，随着宝马与华晨发展渐入佳境，股东双方对华晨宝马给予了更大的信心和力度，宝马x3国产也不再是遥遥无期之事。有报道称，X3将成为继3系、5系之后，第三款实现国产的宝马车型。按照宝马车型八年一换代的惯例，第二代X3将在2011年左右全球上市。因此，X3国产至少要等到2012年。

　　F18=国产宝马1系？

　　老东家宝马三缄其口

　　早在去年华晨宝马成立五周年，辽宁省副省长刘国强一句“希望华晨宝马二期项目早日投建，希望新车F18早日投产”已让在场的德方人员坐立不安了。一年后的今年，随着华晨宝马二期工厂正式开工，宝马1系和F18再次成为焦点。

　　对于普通消费者而言，宝马1系如果国产，意味着将来可以用20万元左右甚至更低的价格买到一辆车尾贴有“华晨宝马”的宝马，这对于那些迷恋“BMW”而又囊中羞涩的年轻消费者而言无疑是一个好消息。与此同时，这一消息也同样可以让售价高高在上的进口甲壳虫和Mini出一身冷汗，因为如果宝马1系入门版车型只卖二十万出头的话，那么性能逊色一大截的甲壳虫和MINI的入门版车型又将如何是好？

　　对华晨而言，尤其是近两年来国产3系和5系的热销意味着国内消费者逐渐认可了华晨宝马，华晨当然不希望在其他地区出现另一个宝马。但对于这款入门级宝马车型的国产，老东家宝马所要考虑的东西要远比华晨多，因此宝马对这个“F18新车项目”始终三缄其口。在这出戏中，华晨则像是一个消息发布者，从去年的二期工厂项目和F18这个代号，今年9月，又进一步得知，“F18”是一款A级车。那么，宝马旗下有多少A级车呢？也许就剩下宝马1系了。

　　宝马7系国产？

　　传闻破灭，希望几乎为零

　　宝马7系国产化的传闻来自于宝马与上汽的秘密谈判。本月初有媒体报道，立志做大的上汽集团与有意扩展中国市场的德国宝马汽车，正在就合作生产宝马最高档的7系轿车展开谈判，未来宝马7系在中国生产的可能性很大。

　　但据宝马公布的数据显示，2008年，中国市场居宝马全球市场第五位，其中宝马7系在中国的销量仅次于美国，位居全球第二大市场，遥遥领先于欧洲市场。而截至今年8月底，内地市场已经成为宝马新7系全球最大的市场。此外，今年7月，宝马7系在中国的销量也已超过奔驰S级，成为豪华车市场的冠军。

　　据了解，宝马7系自1977年诞生以来，一直只在德国本土生产。但是业内人士认为，宝马要在全球豪华车市场继续保持领先地位，势必要在中国这个全球最大的市场上占据更多的市场份额，因此，宝马7系国产并非没有可能。

　　但在新闻发布会现场宝马集团大中华区总裁兼首席执行官史登科博士表示，对现有的合作伙伴非常满意，没有理由再找新的合作伙伴。宝马与上汽接触的传闻彻底破灭，宝马7系国产化的希望也越来越小。