昨天，瑞典沃尔沃宣布正式与重汽分手，退出华沃卡车。记者今天了解，实际上联姻6年多的重汽和沃尔沃早已分手，当初约定的双方总共16亿元的投资只投了2亿元左右，且6年多里只生产了1000辆车左右。

　　昨天，瑞典沃尔沃集团宣布，其已与中国重汽达成协议，将出售其与中国重汽集团合资组建的济南华沃卡车有限公司的股权。不过其没有披露交易价格，同时表示该协议尚需得到中国有关方面批准。“实际上双方早就同意解除合同了。”重汽有关人士今天在接受采访时说。

　　据介绍，双方的“财产分割”不存在太大问题。根据当初双方签订的合同，合作双方合资期为30年，总投资额16亿元人民币，双方出资比例各为50%。而据透露，事实上，重汽和沃尔沃都只投入了1亿元左右，双方合资成立的华沃公司实际上只有一个装配厂。合作6年来，华沃总共生产了1000辆车左右。虽然该公司生产的卡车从安全、性能等各方面看都不错，属于典型的高端车。但由于配件都是运来的进口件，因此车的价格很高，仅裸车就要60多万元，加上其他配置，动辄七八十万元，而重汽的卡车一般只卖20多万元。据悉，当时曾有约定，3年后重新谈销售问题，但由于种种原因最终也没结果。“高价虽然也可以赚钱，但量毕竟太少，而重汽更想要市场份额。”重汽有关人士说，他们因此提出适当本地化，以降低成本。但对方可能过多考虑技术会因此泄密等问题没有同意。据悉，他们曾提出把技术含量相对低的驾驶室拿到国内加工，就是把散件运到国内，进行喷涂、焊接等，虽然最后实现了，但过程也不是很顺利。这也是希望通过合作学到技术的重汽愿意分手的重要原因。

　　据悉，在经过9年的“苦恋”后，2003年6月9日，重汽与沃尔沃正式签约，但很快就传出了双方“同床异梦”的消息。今年7月，重汽与MAN宣布合作，目前考虑的是搞好和MAN的合作。(记者 王爽)