业内传闻已久的长安汽车重组昌河、哈飞汽车一事，昨天揭开一半面纱。当天，中国长安汽车集团给部分媒体发了一份邀请函，称下周二将在人民大会堂举行新闻发布会，届时国家领导人也将出席。业内人士认为，事实上这个新闻发布会将宣布中国兵装集团正式重组中航汽车，长安汽车将据此与上汽通用五菱形成微车“双寡头”。

　　昨天，中国长安汽车集团向媒体发出邀请函，称2009年11月10日将在人民大会堂西厅举行新闻发布会。邀请函称，“届时，国家领导人、中央国家机关有关部委领导、地方政府领导、中国主要汽车企业领导、国内外合作伙伴高层将聚首北京，与您见证中国汽车业发展盛举，分享合作成果、并展望未来的发展规划与前景。”

　　让人感到蹊跷的是，邀请函中并没有写明新闻发布会的具体内容。记者随后致电长安汽车股份公司有关负责人，对方称，此事由中国长安汽车集团负责，该公司对具体事宜并不知晓。而中国长安汽车集团高级经理赵雄武随后告诉记者：“很抱歉，目前还不能对外透露具体情况。”他说，“下周二，我们将向全国媒体发布新闻稿，详细说明相关事宜。”

　　而业内人士分析认为，此次新闻发布会的规格，以及国家领导人出席的重视程度都足以说明，长安汽车所属中国兵装集团将兼并中航汽车。新闻发布会上，中国兵装集团将与中航工业集团签署合作协议，中航工业集团旗下中航汽车公司将与中国长安汽车集团合并，成立一家新的汽车集团，双方在新公司中各自持有不同股份，而东安动力在资产置换完成后，也将进入新的汽车集团。

　　事实上，对目前国内排名“老四”的中国长安汽车集团来说，此次重组之后，长安将在现有130~150万辆产能基础上，增加哈飞汽车40万辆整车和45万台发动机、昌河汽车30万辆整车和15万台发动机的产能。据此，长安一步跨入200万辆产能俱乐部，不仅与上汽通用五菱平起平坐，形成微车“双寡头”，而且还有了冲击目前排名国内老二、老三的东风集团和一汽集团的实力。

　　同时，日本铃木汽车目前在中国的两家合资公司——长安铃木和昌河铃木，也可以理顺关系，在产品、销售网络、服务体系等方面进行整合。而中航集团也可以在剥离汽车及相关业务后，专注于其强势航空的业务领域。