立志做大的上汽集团与有意扩展中国市场的德国宝马汽车，正在就合作生产宝马最高档的7系轿车展开谈判，未来宝马7系在中国生产的可能性很大。

　　上汽宝马第三次合作

　　上汽集团相关负责人昨天接受记者采访时，以谣言为由拒绝发表评论。而德国宝马汽车北京代表处公关部相关人士向记者表示，目前公司层面没有这样的消息。

　　不过，上汽集团内部人士十分肯定地告诉记者，目前宝马汽车确实正和上汽集团洽谈高档车合作一事，这已经是双方第三次谈合作了。不过，由于合作还存在很多未知数，所以目前还处于机密阶段。

　　据了解，宝马与上汽首度寻求合作是在2005年至2006年，上汽收购罗孚部分资产后，计划从宝马手中收购罗孚(Rover)品牌，但是最终由于福特横刀夺爱，上汽与宝马未能合作。

　　2007年左右，宝马与上汽开始第二次接触，洽谈与上汽在中国合作生产高档车的计划。据消息人士透露，双方本来已谈得差不多了，但最后，因为金融危机的爆发，双方的接触再次中断。

　　内地成新7系龙头市场

　　知情人士告诉记者，对于上汽集团来说，目前旗下上海通用虽有凯迪拉克，但现在基本以进口车为主，销量不大。如果与宝马合作，对上汽品牌知名度的提升不可低估。另一方面，作为一个有志做大的汽车集团，没有一个高档品牌也并不完整，不利于上汽自主品牌继续向上突破。据了解，由于罗孚的关系，荣威750的平台与宝马也有着一定的渊源，其底盘结构设计与宝马同源，这也更有利于双方进行合作。

　　对于宝马来说，目前与华晨汽车合作的华晨宝马虽然也还算成功，但是要在中国取得更进一步的发展，就要拿来更多的车型，仅依靠华晨汽车显然不可行。上汽这样的合作伙伴，无论是品牌影响力、社会影响力，以及技术研发能力，特别是资金实力，都要较华晨优秀得多。因此，将7系拿来与上汽合作生产，成功的可能性也更大。

　　宝马公布的数据显示，2008年，中国市场居宝马全球市场第五位，其中宝马7系在中国的销量仅次于美国，位居全球第二大市场，遥遥领先于欧洲市场。而截至今年8月底，内地市场已经成为宝马新7系全球最大的市场。此外，今年7月，宝马7系在中国的销量也已超过奔驰S级，成为豪华车市场的冠军。

　　实际上，由于美国市场的萎缩，中国正成为豪华车商的福地。据悉，今年1月，中国已经跃升为奔驰S级轿车全球第一大市场。

　　据了解，宝马7系自1977年诞生以来，一直只在德国本土生产。但是，业内人士认为，宝马要在全球豪华车市场继续保持领先地位，势必要在中国这个全球最大的市场上占据更多的市场份额，因此，宝马7系国产并非没有可能。具有百年历史，从未在美国以外生产过的凯迪拉克在2004年就曾在中国本土生产。