上周，马自达睿翼2.0L版上市，奥运八金王菲尔普斯现场助阵引起了各方媒体的关注。

　　据了解，本次上市的睿翼2.0L原本就在一汽马自达的计划之内，17.68万~19.48万元的售价让睿翼2.0L、马自达6以及睿翼2.5L实现了无缝衔接。更为重要地是，睿翼2.0L的上市承载着睿翼车型销量复兴的希望。

　　按照一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江的说法，马自达6将和睿翼配合，上可打B级车市场，下可参与A级高端车的竞争。于洪江同时在发布会上表示，睿翼2.0L的上市让一汽马自达方面对睿翼车型完成月销5000辆的目标充满信心。于洪江还透露，明年将推出三款马自达睿翼轿跑车型，进一步丰富睿翼的产品线。

　　毋庸置疑，于洪江的信心来源于睿翼近段时间来销量的回暖。

　　据了解，睿翼2.5L上市初期，由于宣传准备期过长，一些客户甚至要等待大半年才能提到现车，导致相当一部分客户流失。另外，一汽轿车产能的局限也让一汽马自达在7月份被迫调低睿翼年内的销量目标。这曾引起了媒体的热议。

　　然而，经过几个月的缓冲，睿翼似乎已从销量不佳的状况中摆脱出来。

　　据媒体报道的数据，睿翼在8月实现生产和销售睿翼车型超过6000辆。笔者从北京的一汽马自达经销商处了解到，厂家已经逐渐加大了对北京市场的供货力度，单店销售目标也提至50辆以上。此前，大街上难以见到睿翼被多家媒体当作是睿翼销量不佳的佐证，然而，笔者最近在北京的大街上已经看到了不少睿翼的身影。

　　对于睿翼上市初期销售的低迷，于洪江在长春车展期间向媒体解释称，睿翼设计的预热周期过长、生产准备没能如期完成，是睿翼销售不尽如人意的主要原因。为了感谢消费者的等待，一汽马自达方面为购买睿翼的消费者提供了多项配置的免费升级。

　　北京某一汽马自达特约经销店经理在接受媒体采访时表示，绝大多数订单已经在8月集中消化，睿翼2.0L版也已经到店，现在购买马自达睿翼已经不需要等待太长时间。

　　睿翼2.0L版选择在睿翼销量回暖时上市，可以看出一汽马自达希望借此一举改变睿翼销量慢热的局面。

　　于洪江曾在长春车展期间透露，睿翼主打B级车高端市场，竞争车型已经定位为雅阁和凯美瑞，其目标只有一个，就是挤进B级车市场销量前三的位置。然而，B级车市场的激烈竞争，睿翼销量立刻出现大幅度改观并不现实：一方面，雅阁、凯美瑞等老牌优势车型强势依旧；另一方面，思铂睿、新君威等新生力量也在虎视眈眈。睿翼要想进入B级车市场前三甲，任重而道远。

　　此外，产能的局限和老马6的旺销也是一汽马自达在7月调低睿翼全年销量目标的重要原因。如何协调马自达6、睿翼以及共线生产的奔腾车型之间的产能矛盾，是一汽马自达面临的最大难题。如果一汽马自达产能的局限得以突破，睿翼这款新锐运动车型或许才能彻底实现华丽转身。