在菲亚特状告长城“精灵”侵权其“新熊猫”外观设计而败诉半年后，长城汽车公司反过来又将菲亚特推上了法庭——长城方面称，菲亚特派人潜入其研发场地偷拍照片，窃取了商业秘密。至此，在钢铁业的“力拓间谍案”余波未平之际，长城汽车的这次反诉成为我国汽车业“商业间谍第一案”。

　　在长城发布消息当天，笔者致电菲亚特某位中层，她的一句话让人印象深刻，“你们应该自己有个判断，这可能吗？”第二天，菲亚特向本报发函称：“‘菲亚特剽窃商业机密’的论调既不客观也不可信，我们有一套严格、成熟的管理体系。公司所有的行为都会严格遵守相关的法律法规，以及国际商业行为准则。”

　　事实是怎样，法院还未有结果。但是，先不妨说，如果中国的自主品牌汽车真的牛到这个地步，可以指责国外汽车厂商的话，不要说长城，即使普通百姓也要扬眉吐气。60年沧桑巨变，中国不但实现了从一个自行车王国到世界最大汽车市场的巨大飞跃，还能反客为主、变被动为主动、从被抨击者到舆论制造者。这真是可以堪称“华丽转身”啊。

　　问题是，中国的汽车工业是否已经强悍到这个地步。长城高层在决定动用此法的那个夜晚，是否也辗转反侧、略有心虚？在欧美汽车巨头面前，菲亚特是相对较弱无疑，但这个百年老店却创造了多款车型风靡全世界的纪录，更在克莱斯勒收购案中一鸣惊人。长城也在蓬勃发展，但放眼整个世界，仍算是新人一个，在轿车领域，尚缺乏亮眼的技术和畅销的车型。

　　按照长城的诉讼，其已掌握了确凿证据，证明菲亚特曾私自派人到长城厂区的研发场地，偷拍了第一款轿车长城精灵在研发期间的照片。多有趣啊，精灵是什么车啊，那是被菲亚特一遍遍告上法庭的车，诉其外形和内饰设计抄袭了菲亚特的熊猫(Panda)轿车!

　　江湖事多，冤冤相报何时了。菲亚特与长城、东风本田与双环、丰田与比亚迪……都曾有过口角。但是，一番纠结之后，未见对某方有所折损。东风本田最终对双环置之不理，比亚迪著名的F3累计销量已经突破40万辆，长城现在也已成功反诉菲亚特。

　　所以，现在来看，有些事情真不好说，以弱胜强、反客为主，在历史上从来不是新鲜事。IBM风潮正劲的时候，联想好像刚诞生吧，麦格纳也成功由零部件供应商和中高档轿车贴牌代工的身份转为轿车品牌的拥有者，现在，东半球的保定长城诉西半球的意大利菲亚特，谁知道会结出怎样的果呢？