由底特律开始的汽车灾难，现在已经蔓延到了加利福尼亚州。

　　在北美汽车市场上，除了本土企业外，丰田等外来大型企业的生产销售也受到了很大的影响。日前，丰田汽车表示将在明年3月关闭其与通用汽车在加利福尼亚州的合资工厂NUMMI。

　　成立以来首次关闭工厂

　　其实，早在今年6月通用宣布退出NUMMI后，就有传言丰田考虑清算在NUMMI资产，以降低成本风险，并将其产品转到其他南部地区生产。

　　实际上，这也是丰田汽车成立72年来首次关闭旗下工厂。因此，对丰田汽车来说，这也是个艰难的抉择。尤其是在刚刚结束的30亿美元汽车“以旧换新”计划中，丰田成为受益最多的大赢家，因此宣布关闭NUMMI工厂，引起美国政界和工会的不满。

　　但是，目前，丰田汽车在美国市场也面临生产能力严重过剩、业绩急剧恶化的压力。按照计划他们今年将减产58万辆，其中关闭该工厂就能直接减产近40万辆。

　　据了解，NUMMI去年生产了42万辆车。由于加州税负较重且有严格的环保条例，以及汽车业工会的苛刻条款，该工厂仅在1992年实现了盈利。

　　自从6月底通用单方面表示撤出NUMMI之后，丰田在上个月也发表声明表示，目前很难单独支撑该厂的运营，只好考虑清算这一合资厂的资产。

　　对当地影响很大

　　对于丰田也想舍弃NUMMI的想法，加利福尼亚州政府和汽车工会也都进行了不同的沟通与干预，以其丰田能够改变主意，继续经营。据了解，为了让这个工厂继续运营下去，加利福尼亚州的官员们游说多次，并给与丰田大量的减税和其他经济优惠。

　　一位在这里工作了20多年的老工人表示：“我们希望丰田能够重新考虑，或者其他人能够拯救一下我们的工厂。”

　　NUMMI成立于1984年，该厂是加利福尼亚州也是北美西岸唯一大型汽车组装厂，是当时为了美日经济贸易平衡所做的大型投资。

　　目前，丰田在这里生产卡罗拉等车型，是丰田在北美重要的生产基地之一。今年6月份，由于通用破产重组而宣布退出这个工厂，使得该工厂成为关注的焦点。

　　据了解，该工厂雇佣了5400名工人，其中4550人是美国汽车工人联合会的成员。一位58岁的老工人也表示，如果工厂关闭，那他就将失去家园。他说：“加利福尼亚汽车工人的未来可以说相当糟糕。”

　　有数字显示，在加利福尼亚州将有超过3.5万家供应商和其他职业将会受到直接影响。7月份，加利福尼亚州的失业率已经达到11.9%。这对于已经陷入财政危机和高失业率的加利福尼亚州来说，无疑是雪上加霜。

　　丰田发言人表示，目前公司尚未确定将支付给这批工人多少遣散费。