总装车间是最能体现EC718生产现代化水平的一个地方。这个车间由于采用了模块化、集成化装配，因此厂房利用率特别高，从而使宁波基地实现了“零土地” 技改就建起了双班年产5万辆产能的现代化厂房。如：底盘的前、后桥，发动机，变速器都是先模块化装配后，再用由电脑控制的全自动的AGV小车将各总成装到车上。AGV小车沿着提前设计好的磁感应轨道，根据流水线节拍自动调整自动上线的，同时还应用了很多辅助的机械手，分别装轮胎、仪表台、座椅等，不仅提升了产品质量，还大大减轻了工人的劳动化强度。另外，还有一点与老工厂生产线完全不同，就是多了一条辅助生产线——车门分装线，即涂装好的车身与四门在总装上线前是分开的，到总装的最终线才最后合成起来的，这样更方便装配仪表台、座椅等汽车内部的大件。

　　烤漆线1

　　烤漆线2

　　总装的检测设备也非常先进，德国杜尔的四轮定位仪、转毂试验室等，加上在线的各种设备，如瑞典阿特拉斯的电动拧紧机、德国杜尔的制动液真空加注机、瑞士ABB的玻璃涂胶机器人等。可以说，EC718生产工艺设备是多国技术的集成，对EC718的整车质量提供了可靠的保障。

　　淋雨线

　　不是身临其境，根本无法想象这些在国际化公司采用的设备已在帝豪EC718都得到了应用，笔者深深感受到了吉利工艺水平的进步，感受到了本土企业的进步，不由对EC718/EC718-RV的早日上市充满了期待。