去年8月,东莞市中级人民法院审理了一宗纠纷案,案件涉及一款GPS世纪星产品,因为GPS公司无法提交该车案发时的监控资料,被判赔付车辆盗抢险保额的20%。无独有偶,近日记者接到一名车主报料,车主王军(化名)在东莞万江一家日系品牌4S店安装了GPS防盗追踪器,而车辆丢失后,GPS防盗器完全未起作用,虽然保险公司已经按照盗抢险对车主进行了赔付,然而该车主认为,车行和GPS服务商都有责任,他坚持向车行和GPS服务商索赔。

　　记者走访东莞GPS市场了解到,GPS质量和服务方面确实存在诸多问题,如指路不明、监控上有很多盲区等问题。

　　东莞市场上的GPS问题多多

　　记者近日与赛格车圣的一位GPS专业人士共同走访了百业汽配城内多家GPS店以及天源数码港内的几家GPS店,发现很多常见的问题,而店内的部分工作人员甚至称,不了解产品,爱买不买。

　　问题一:辐射大。广东省质监局前段时间对GPS的检测发现,有一半GPS辐射超标,省质监局已经开始在GPS产品上标明辐射是否超标。而记者走访中发现,很多商家出售的产品,辐射根本不达标。还有顾客对GPS的辐射问题大多比较茫然。在东莞市寮步镇国际汽配城,记者以顾客身份走访了多家GPS店,发现销售人员均不知道所销售的产品可能有辐射问题。在汽配城一楼的某店,一店员笑称根本就没有听说过GPS会辐射超标。GPS产品说明书中也未提及产品辐射频率的相关标准。不但商家不清楚,顾客对这一话题也是闻所未闻。记者随机采访的顾客中,无人知道一半GPS被检出辐射超标,有人还对记者说:“这东西又不是手机,怎么可能有辐射呢?”

　　问题二:电池可能有安全隐患。记者在采访中也发现,目前市面上GPS众多,但电池没有统一的生产标准,各厂商对产品标准各自为述,还有不少GPS标示日本、美国的生产标准,十分混乱。GPS在中国不算3C强制检测的产品,并没有纳入生产许可管理,行业标准也较为缺失。是行业协会或企业的标准,但确实没有统一的全国标准。赛格车圣的经理告诉记者,目前GPS基本上都是用锂电池,好的锂电池成本价近40元,差的锂电池只要10元,一些厂商为省钱,便选用差的锂电池。“GPS通常安装在车头,容易因受发动机影响而发生线路老化。夏天在烈日暴晒下,GPS的工作环境温度较高,如果电池质量不好的话,发生爆炸的可能性很大。”

　　问题三:信号有时差,或者定位有偏差。上文中提到的王军车主告诉记者,当他提出服务商没能实现服务承诺,导致自己的车辆未能及时追回对方须赔偿时,服务商的回应是,GPS系统只是降低车辆被盗的风险,而且信号的发出和接收存在时差,定位会有偏差,这是正常的,他们不应承担赔偿责任。

　　律师:买GPS须看协议内容

　　东莞旗峰律师事务所蒋智勇律师告诉记者,首先,客户买GPS的时候,有没有与GPS服务商签订责任协议,如果责任协议上明确写有出现种种情况双方应该怎样处理的话,就按照合同来办。但是如果没有签订协议的话,一定要弄清楚GPS不起作用的原因,如果判定是报警器材的质量问题,那么厂家是一定要负责任的。如果是由于客户的问题,比如没有让设备正常运行等,那么是由客户来负责的。

　　蒋律师提醒消费者,因为现在很多车主是在4S店买新车的时候同时购买的GPS产品,而不是直接在GPS服务商手中购买的,所以很多车主往往会忽略掉要签协议的问题,甚至也有一些车行,卖车的时候,将GPS作为优惠送给车主,车主们往往想不到日后的责任划分问题。“通常情况下,GPS商家是有一份统一格式的协议书给车主的,但是很多时候车行或许会忘记让车主签协议,或者故意不拿出来,车主的疏忽就容易导致日后的纠纷。”蒋律师还提醒消费者,一旦拥有了GPS,无论是在哪里购买的,或者是车行赠送的,一定要签好协议,协议内容也要仔细看清楚,弄清楚责任以免以后发生纠纷。

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　　选GPS须注意三个方面

　　第一、要看它的搜星能力。GPS所能接收到的有效卫星数量越多,说明它当前的信号越强,导航工作的状态也越稳定。车主测试GPS时,可以到城中高楼密集区楼房或天井内查看其搜星能力,如果搜索不到卫星或频繁中断信号,就说明质量不合格。

　　第二、看它的做工用料。做工、用料好的厂家,生产的GPS会比较有保证。例如,天线的质量直接影响GPS的搜星状况,GPS的外壳对辐射强度至关重要,而山寨GPS通常采用手工作坊,质量与售后服务都无保证,车主选购时,要留心分辨这些关键部件的做工和用料。

　　第三、看地图。指路准不准,地图的准确性很关键。品牌GPS都装有正版授权地图,而杂牌通常采用破解地图蒙骗消费者。车主选购GPS时,谨记问清楚代理商用的是正版地图还是破解版地图。其次,车主可通过网络查询验证地图,做到心中有数。