“要了命了，现在每天都有人问我：你那rav4被召回了吗？更悲愤的是刚才有个哥们儿打国际长途来问我……”接二连三的“召回”通告，把中国的丰田车主带入苦不堪言的境地，各大热门车友论坛中，丰田成为名副其实的“召回大王”。

　　今天上午记者采访了本市几家丰田4S店了解到，目前店内的零件中心和销售部门还未接到丰田方面的正式相关通知，仍然按正常状态在进行RAV4的销售。“估计下周就会得到正式通知，我们将开始按部就班进行召回维修工作。”

　　车主开始“纠结”

　　虽然部分京城经销商表示目前还未接到RAV4的退订要求，但一石激起千层浪，召回事件显然已引起众多车主、准车主的“纠结”情绪：“踏板悲剧到底会不会上演”、“哥开的不是车，哥开的是召回”、“退订吧”、“其实召回也不是坏事情，人家勇敢的承认错误，我觉得也是值得赞赏的”、“召回以后再买RAV4时车价能便宜下来吗”……记者上午9时许看到一则人民网的网上调查：“您会不会再购买丰田的产品？”，其中54.1%的人表示“会购买”，43.4%的人选择“不会购买”，其他人表示“说不清”。更有网友理智的支招儿：年后提车的车友建议退订，年后再买现车。因为届时车市转淡，年后价格条件肯定比现在优惠，而且因召回影响，对RAV4的销售肯定有冲击。

　　丰田相关人士告诉记者，经调查确定，中国只有RAV4一款车型采用了问题踏板，其他车型没有问题不会被召回，1月26日后生产的RAV4将不会存在相同的问题，也不会考虑停产RAV4，目前在进一步探讨对召回车型的具体解决办法。

　　“盲目扩张”给汽车业带来警示

　　业内有关专家分析认为，从各个厂家公布的召回原因来看，厂商设计不合理、生产管理不严格、供应商零配件不合格是造成召回的三大原因。汽车专家苏晖则理智地表示：“咱们不能只看别人的热闹。”他告诉记者，此次召回事件对于丰田的品牌形象必然会打折扣，他们的盲目扩张给了中国汽车行业一个警示，就是在“扩大量”上要谨慎，如果忘却抓技术、抓质量，中国汽车行业的“后市场”危机将更大，“丰田毕竟还是大品牌，经得起打击，我们在看别人热闹的同时，别忘记给自己敲敲警钟。”

　　日本有媒体评论说：“丰田车安全信誉严重受创，它在消费者心中的形象必然受损。”美国汽车行业资深分析师约翰·沃尔科诺威茨则认为，这起事件恐怕损害丰田对年轻客户的吸引力，而这一群体正是丰田眼下想要抓住的重点消费对象。