“我那辆新车的助力泵噪声之大令我崩溃，不仅如此，方向盘抖动、胎噪声刺耳、刹车效果差并伴有异响”、“我的车刚买了不到半年，但是发动机一直存在异响，而且启动困难，故障灯频繁亮起”、“我的车在高速行驶时，踩制动踏板，方向盘严重抖动”……在某专业汽车投诉网站上，这样的投诉比比皆是。

　　最新发布的2009年第三季度中国汽车产品质量与服务质量投诉分析报告显示，汽车产品使用半年内就出现问题的投诉，其数量已经占总投诉量的六成；汽车产品95%以上的投诉都出现在保修里程内，其中行驶1万公里内就出现问题的汽车产品投诉占总投诉量的将近四成。“这充分说明，新车的质量正在下降。”对于这个结果，业内有关专家表示，伴随着车市的销售井喷，新车的投诉也开始呈现出“井喷”趋势。

　　分析报告显示，今年第三季度共收到用户有效投诉2071例，涉及到的汽车品牌几乎涵盖了国内所有的汽车生产企业。其中，消费者对于同时有质量问题和服务问题的综合性投诉增加较多，这表明消费者在关注产品质量的同时，对厂家服务水平尤其是服务站的服务要求也越来越高。

　　“对于汽车产品投诉的增多也不一定是坏事。”对此，业内有关专家分析认为，投诉的增加也充分说明消费者对于汽车消费的理念正在不断成熟，对于汽车质量和服务的要求也越来越严格；同时，政府相关部门的监管力度也在不断加强。“今年以来，汽车厂家主动召回的次数不断增加，对于汽车质量问题的投诉也在不断增多，这和今年以来厂家的普遍超产有一定关系。”业内有关专家表示，调查显示，质量问题主要集中在新车，这是因为厂家为了控制成本，采用了价格更低的原材料，因此导致汽车的质量问题不断出现。

　　“就比如车辆的异响问题，原因可能是多方面的。”业内有关专家分析认为，一方面可能是车辆本身的质量问题，出厂前就存在，一般无法根除，厂家如果要想彻底解决这样的投诉，通常就要为用户更换新车，这对于厂家来说肯定是不太愿意的；另一方面，也有可能是车主在使用过程中操作不当，造成了零配件的损坏而导致异响，但是这样的结果通常车主又不愿意承认，而且也比较难界定责任。“这就造成了车主、4S店和厂家之间三方推诿，投诉则迟迟得不到解决。”