案例：辛辛苦苦，等来一辆旧车

　　“新车买回来才发现是旧车”，这个问题最近困扰着赵先生。

　　今年9月底，赵先生在本地车展上购买一辆合资品牌轿车，半个月后才提到新车。就在赵先生提车后一周，他发现中控锁不是很灵敏，有时候甚至打不开车门。赵先生正准备抽空去找经销商，他妻子又发现右前门下沿有一条长约12厘米的划痕，已经掉漆了；引擎盖打开后，发现底部有一处明显掉漆。“我才开了一周时间，明明是新车，为什么会有痕迹呢？”

　　赵先生向车商反映这些情况，车商的答复，可能是在运输过程中不慎造成的，并愿意免费修理。赵先生不依，“这显然是在懵人，运输过程中有可能将车门和引擎盖内侧的车漆划掉吗？”第二次谈判，车商终于承认这车曾在车展和展厅内展示过一段时间，愿意为赵先生赔偿一部分经济损失。

　　赵先生认为，新车有“零公里”一说，当时他仔细查看公里数，也不过几十公里，这应该在正常范围，没有想到这是一辆旧车，不知道哪个环节出了问题。

　　潜规则：拔掉线束，里程表永远是零公里

　　一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，将商品车当作试乘试驾车或用作展车等，业内并不少见。有时候试乘试驾车没有即时抵达，车商为了尽快销售，将新车里程表线拔掉，让意向车主试驾。拔掉里程表线束后，车辆的里程表不再读数，在行驶中不会产生里程记录，之后再稍作清理，插上线束，里程表恢复正常，试驾车摇身一变，就当新车卖出。

　　另外，车商有时要用新车参加外展销售活动，使用拖车将车辆拖往展场成本较高，费时费钱，车商也会采取让里程表“暂停”的方式“偷”开新车。而无论是用于试乘试驾或者参展，理论上这款新车都不能再用于销售了。因为有很多消费者已经使用过这辆车，所以细节上难免出现磨痕等。

　　支招：里程表会骗人，验车环节不能少

　　汽车销售有“零公里”一说，是指车辆出厂后售出或经运输车送到销售商手中，其行驶里程为“零”。但是在发运过程，车辆可能会行驶一段路程，新车里程表上必然显示一定行驶里程，通常行驶10-20公里也可以认定为“零公里”新车。

　　但是，由于车商在这个问题上常常做手脚，为此，零公里一般只作为新车验收的一个环节，而其他的验车过程一个都不能少：

　　首先看外观：漆面有无划伤、异色、斑点、凹陷；车门缝是否均匀；引擎盖、车门、保险杠、行李箱是否严丝合缝；门边密封条是否紧密。

　　然后看车内：里程表是否在规定范围内，仪表盘功能是否正常；内饰是否有划痕；地毯是否平整；内饰各部件有无松动等。

　　最后启动车辆，听发动机有无异响，注意转速表是否平稳，怠速下转速表应该从点火时的1500转平稳滑落到800转左右，然后轻轻踩下油门，再听发动机有无滞后或高速哨音等。这个环境最重要，通常需要懂车的人陪同才能发现问题。(赵飞鹏）