记者调查

　　听王先生大倒苦水之后，记者决定对成都市东南西北近100家汽车经销商试驾服务进行一次暗访调查。调查发现，成都汽车经销商提供的试驾服务严重缩水，主要有四种情况让4S店试驾服务缩水。

　　提前卖掉试驾车

　　一是4S店试驾车提前“出嫁”。绝大部分4S店的试驾车都是提前出嫁——按照部分汽车厂家的规定，一般情况下，经销商向厂家申请的打折试驾车，半年以后才准许经销商自行处理，但是，因为试驾车利润丰厚，所以被经销商提前销售。

　　据悉，试驾车一般是经销商以8折的价格购进，有的低至7折，如果上户作为试驾车使用，一般在达到年限后，都会打折处理给消费者。但是，如果是作为商品车销售的话，可以按照新车的市场价销售，因此，可以赚到2-3折的差价。以6-8万的经济型车为例，2-3折的差价就是1.2-2.4万；而豪华车动辄几十上百万，如果也赚得2-3折差价的话，利润就高得惊人了。

　　在武侯大道、红牌楼、机场路等地的4S店里，记者调查发现，无论是合资品牌、还是进口车以及自主品牌汽车，经销商的试驾车都有被提前卖掉的情况。

　　舍不得拿出来试驾

　　二是4S店“捂”试驾车。最近新车销售较为火爆，一些经销商为追求利润最大化，开始“捂”车。没想到在试驾车服务上也存在这样

　　的现象。在羊西线某高档合资车经销商店里，刚开始销售人员称他们没有试驾车，无法为消费者提供试驾服务。当记者要求先试驾再确定是否买车时，销售人员很无奈地从车间里调出了满是灰尘的试驾车。“我们老板交代了，试驾车价格很贵，一般不拿出来，除非消费者坚持要试驾。”一张姓销售人员说。

　　据记者了解，成都车市大部分4S店的试驾车都作为工作车使用了。一位经销商坦言，“试驾车确实在作为工作车使用，因为不可能天天都有消费者来试驾。这样，我们也不用额外购买工作车，降低了我们的成本。”

　　记者随后的调查中，这样“捂”试驾车的现象在成都车市还比较严重。

　　试驾车型少而且单一

　　三是试驾车型单一，消费者试驾车型选择余地很窄。在调查中记者还发现，几乎所有的4S店都存在这样的问题。某集团经销商负责人告诉记者，他们销售的一合资品牌，总共推出了5款车，但是厂家目前却只配了一款试驾车。经销商的试驾车都是自己花钱买的，只有极少数厂家在新车上市前几个月，免费为商家配备试驾车。作为经销商，根本没有实力把每一个车型的试驾车都配齐。所以也就造成了试驾车单一的服务。

　　深度体验变成走过场

　　四是无法充分体验试驾。厂商推出试驾的目的是让消费者深度体验某一款车的性能，但在一些有试驾车的4S店，记者亲身体验一番发现，试驾都是走过场，应付了事，根本不能充分感受。在机场路一汽车经销商那里，当记者提出要试驾一下，销售人员带着记者围绕4S展厅慢慢“爬行”了一圈。因为路面很窄，两边又有车辆停放，销售顾问一直在提醒记者放慢速度，最高只用到3挡，才刚刚“甩”了两盘子，试驾就宣告结束了。

　　考虑到安全问题，车商一般不会把试驾路线放在实际道路上，而是选择在4S店展厅周围进行试驾。对此，部分车商也表示无奈，成都车市发展太过迅速，以至于4S店周围被维修车辆、新车库存及员工停车位占满，这样，只能腾出一条环形的路面作为试驾场地。另一位4S店人士也表示，“来我们这里买车的大多是初次购车，驾驶水平参差不齐，出于安全考虑，我们也只好把路线设置在坝坝头。”