近日,中国质量协会用户委员会、车人网等机构发布统计称,2009年一季度全国共收到汽车用户投诉1856例,其中有效投诉为1742例,与去年同期相比,增加了17.8%。所有投诉中,合资品牌汽车的投诉占总投诉量的76.9%,而对20万-30万元车型的投诉首次超过10%。

　　服务投诉不断上升

　　在汽车品牌分析中显示,一季度相比去年同期,合资品牌车型的投诉增加较快,进口车投诉略有增加,自主品牌车型的投诉呈现递减趋势。从车型类别分析来看,小型车、紧凑型车和中型车是本季度车型投诉的重点,三者之和占整体投诉量的80%以上,其中紧凑型车投诉率高达49.5%。

　　在关于汽车产品服务质量的投诉中,“久修不好”仍是引发消费者投诉厂家服务质量的最主要原因。其中,对人员技术、服务态度的投诉较上一季度上升。从投诉地区分析来看,经济越发达的地区,汽车用户维权意识越高,一季度来自广东省和江苏省的投诉最多,其他分别为北京市、山东省、浙江省、河南省、陕西省、湖南省、河北省、山西省等。

　　从投诉跟踪情况来看,汽车企业能够在7天内给予回复的投诉占到投诉回复总量的70%,说明多数厂家在短期内还是能给车主一个答复,或者给予解决问题,车主的满意率比去年同期有一定提高。

　　车辆异响最让车主心烦

　　分析表明,一季度近90%的投诉因产品质量和安全隐患引起,本季度对汽车质量问题的投诉中,多集中在8万-20万元的汽车产品。其中发动机、变速器、刹车系统、轮胎的投诉比例较上季度上升。轮胎、变速箱和刹车系统问题仍是本季度投诉重点。

　　详细来看,异响投诉占投诉总量的32.4%,多数为刹车异响、助力泵异响等。变速箱故障是本季度投诉的另一个重点,占投诉总量的30.2%,主要表现有自动挡变速箱锁死在3挡,不会变挡等情况。另外轮胎的投诉继续上升,其中90%为合资品牌。漏油问题在本季度投诉中占到总量的10%,投诉中,85%以上车主购车不足3个月便出现问题,此类问题的产品价格以11万元-16万元车型为主。(朱钦）