清华汽车工程开发研究院常务副院长宋健就表示，厂家回应的“鼓包问题并不代表轮胎存在质量问题，是由于轮胎气压的不稳定、路况复杂、驾驶者的不良驾驶习惯等造成”的说法是错误的，这是一种不负责任的说法。宋健分析，轮胎出现鼓包现象是由于轮胎制造过程中的原材料及其制造工艺环节出现问题，很有可能是在胶料上“偷工减料”。如今，汽车市场大打价格战，汽车厂商纷纷以降价作为促销手段，而为了迎合这些汽车厂商的“成本控制”，一些轮胎制造商同样会因为成本而在制造环节上“做手脚”，从而导致产品的质量下降。

　　国家机动车产品质量监督检验中心高级工程师曹金生认为，目前锦湖和韩泰轮胎所涉及的主要问题就是：存在开裂和鼓包现象。首先，轮胎的鼓包现象，很少会是消费者的使用所造成，因为根据轮胎制造工艺，除非经过强烈的碰撞，一般轮胎上产生鼓包是由于在轮胎中有一定的气孔所产生，而根据他的鉴定经验，大部分的鼓包现象都是由于轮胎质量问题所引发的。其次，对于锦湖轮胎开裂现象，曹金生并不将问题全部归结为质量问题。他表示，轮胎属于耗损品，在使用的过程中可能造成轮胎的开裂，也有可能是车主驾驶不当造成，但如果是大批量地出现同一问题，则很大程度上是由于质量问题造成。而根据之前收到大批锦湖轮胎开裂的投诉案例来看，显然原因更接近后者。

　　-新闻回放：轮胎投诉事件积聚已久

　　事实上，在锦湖和韩泰轮胎被质检总局“点名”之前，关于它们的质量问题的投诉事件已经出现了不少，但并没有引起相关厂家和部门的足够重视，直至这次质检总局公开通报“锦湖轮胎的鼓包和侧面裂纹问题以及韩泰轮胎的鼓包问题”，之前所有投诉和受影响的车主的不满情绪似乎集中爆发了。

　　记者在各大网站发现，关于这两个品牌轮胎质量问题的新闻跟帖以及车友会论坛都有许多网友和车主发表各自看法，大部分都是对锦湖和韩泰轮胎的质量持质疑和不满的态度，更有不少车主写出在使用这些轮胎过程中发生问题的亲身经历。而记者也接到一些车主关于这两个品牌轮胎的投诉。

　　可以说，质检总局的“点名”是锦湖和韩泰轮胎被卷入信任危机的导火线，但其中一些问题在车主当中已“积怨”日久，这次的曝光可以说让两家轮胎企业的消费者口碑大打折扣。

　　“质量门”阴影笼罩锦湖韩泰

　　2007年年底到2008年年初，锦湖轮胎遭遇“断裂门”风波，当时很多车主都指出锦湖轮胎4606批次存在着严重的质量问题，同时表明这些质量问题将直接影响车辆的行车安全。

　　据悉，2007年初至今，各大汽车论坛上不断有车主反映自己汽车在行驶几千公里或者购车不到1年的情况下，轮胎相继出现“开裂”、“起包”，轮胎品牌多为锦湖轮胎。从2007年开始，不少的锦湖轮胎的车主在论坛上反映，他们的轮胎只使用了几千公里就了出现了“开裂”、“起包”的现象。2007年11月22日，网易汽车频道发布“紧急征集：锦湖轮胎的投诉”的帖子，提醒锦湖4606轮胎的使用者出门需要检查轮胎，因为锦湖轮胎这一批次的轮胎(2006年第46周生产)中发现个别轮胎出现内侧、外侧不规则裂纹，从而形成交通事故隐患。在网易之前，中央人民广播电台经济之声《中国汽车风云榜》和《中国消费者报》也披露过锦湖轮胎的质量问题。2008年8月份，锦湖公司给予使用锦湖轮胎浙江省部分车主商务补偿，这一处理结果忽略了浙江省以外的消费者，引起了其他地区消费者的强烈质疑，称锦湖轮胎有歧视其他区域消费者的嫌疑。

　　另外，记者也接到过几位蒙迪欧致胜车主关于轮胎鼓包问题的投诉，因为自己平时开车小心翼翼，从未有过碰撞。其中有一位车主，他的一只韩泰轮胎首先出现鼓包，后来更换为固特异轮胎，之后使用一段时间，另外三只韩泰轮胎均出现鼓包现象，只有固特异那只轮胎一点事儿都没有，用车主使用不当来解释显然无法令人信服。