亚运车市好于预期 新车船税影响有限

　　11月份已过近半，据经销商反映，限行对销售有一些影响，但更多是影响售后业务，第一周市场人气比较淡，到了第二周，到店看车的人就开始增多。据记者了解，现在有购车需求的市民已经陆续开始出手，而且已经到年末了，经销商也逐渐加大促销力度。本地经销商似乎已经走出对“亚运车市”的焦虑，开始憧憬年底销售的走红。

　　●车市初显年底佳境

　　从11月上旬的情况看，亚运限行主要对车商的售后服务有一定影响，大多数经销商表示售后业务出现了小幅下滑,但新车销售还是保持平稳。亚运单双号限行，加上提倡低碳出行，有关部门统计，亚运会期间出行车流量下降了六到七成。用车频率的下降，虽然不同程度会影响到经销商的维修进场台次，但在一系列服务升值配合下，经销商并没有感觉到维修产值出现锐减的情况。“我们之前预计售后业务下滑幅度在30%以上，而目前情况明显好于预期，仅下滑了10%-15%。”福特福恒店周晓虹介绍。元丰凤凰店总经理林坚也表示，亚运限行对经销商的影响面并没有想象中大。“销售业务基本未受到影响，维修进场台次下降两成左右。”

　　据悉，进入11月份，很多经销商的促销力度开始加大，特别是亚运会来临，推出不少以亚运为名义的优惠活动，较普遍的促销方式是推出亚运版车型以及举行吸引客户到店的店头活动。在郑州日产龙骑店，为迎接亚运该店推出了10辆NV200亚运版车型，优惠上升到6000元，较之前增加了3000元；广州MG经销商则适时推出了MG6增配亚运版，为车型增加了高达1.5万元的车内配饰；东风雪铁龙经销商则针对C5全系推出“法式优雅感恩盛‘惠’”活动，现金优惠达到8000-10000元。奇瑞保瑞店则推出旗云3创业版，价格低至4.98万元；梅花园马自达店打出了“限行不限价”的口号，令睿翼全系最高优惠上升到2万元。

　　除车型促销外，经销商还在店头举办各种活动来吸引顾客。记者了解到,一汽丰田联合经销商推出了全系车质保延期至三年六万公里；北京现代则针对置换客户送出1000元“油”礼。恒通达店内送出亚运大礼包，看车、修车均可获赠；福恒店利用7周年店庆感恩送出多重优惠，从来店到成交可享受到七大惊喜；永佳丰田店试车,有机会赢得智能手机一部。据了解，这些亚运促销活动中,不少是由车厂在背后积极配合支持的。“亚运虽然抢了不少关注度，但也为我们提供了很好的促销噱头”上海大众广物店的销售经理认为，亚运对新车销售没有什么负面作用，反而可能有促进。

　　另外，近期购置税即将在明年取消的传闻，让车市有了年底火爆的“底气”。有买车想法的市民开始出动，物色心仪的车款。记者在各大经销商处了解到，最近前来看车的市民，多数都会询问购置税优惠是否明年取消。“我想着节前会有更多优惠，准备在春节前买车。看这架势，如果明年购置税优惠取消，我岂不是亏大了?”到广物福恒店看车的李小姐说。由于目前购车人数增加,一些车型也开始出现缺货情况，在别克4S店，别克英朗GT等车型最长需等待2个月左右才有现车。“无论购置税优惠是不是最后的晚餐,先买了车总是好的,毕竟谁都说不清楚最后购置税优惠会不会取消。”刘先生最近购买了一辆科鲁兹,他原本也是准备在12月左右购车,但看到现在情况如此不明朗，他还是提前买车了。广物福恒店总经理周晓虹表示，该店目前的订单与上月基本持平。“尽管来店客流有所下降,但成交量却有所提升。年底购车需求已经开始释放，11月销量有望超过“银十”。

　　●新车船税影响有限

　　与预想中新车船税带给小排量车的积极影响所不符，记者在广州市场发现，车船税上涨的消息暂时未给车市带来影响。一汽丰田沙河店总经理纪卫红表示，目前正是车型优惠幅度最大的时候，大部分车型都有少则几千多则上万元的价格优惠,远远高于车船税可能增加的税额。从目前展厅收集到的情况看，消费者对此反应并不明显。有经销商则认为，由于车船税只是草案公布，短期内还不会对消费者购买意愿产生影响。即便按照草案实施的话，也只会对1.8升车型影响较大，消费者可能转购1.6升以下车型，而其他排量的影响甚微。“购买中高级车的消费者不可能因为车船税增加的几百元而选择低一档次的中级车吧!”

　　新车船税中虽然对4.0L以上排量的税费增长最多,但该消费群体也是对此反应最冷淡的。记者在某路虎销售网点了解到,排量在3.6升以上的揽胜全系目前都需要加价,其中揽胜40周年限量版由于全国仅限量发行40辆,市场行情从指导价298万元飙高到了350万元,甚至在部分北方城市最高加价达到70万元。目前,大排量豪华车中仍普遍存在加价现象,这类消费者对每年增加三五千元的使用成本敏感度不高。

　　车船税草案公布后,业内就预测它将代替购置税减征政策在车市中继续担当调整消费结构的职责。年底车市在购置税减征优惠即将结束以及车船税普遍上涨两大政策影响下,是否会再次带动小排量的增长?某上海大众4S店销售总监介绍,年底一直是小排量车型销售的高峰期,政策对小排量车的购车需求释放也有着积极影响,即便不出现类似去年的“1.6L抢购风”,小排量热销的状况也将出现。

　　从上周本地车市降价的情况来看，越是接近年底，越多的经销商开始为了冲击年度销量而加大优惠幅度，日系车成为年底降价的领头羊，而德系车的经销商由于很多已经完成了全年销售任务，价格比较稳定，想要购买日系车的消费者可以在近期多留意车市变化。(文/许方华 图/戚耀琪)