新能源车现存问题：车型杂、电池贵、充电站少 (3)

　　现状：充电站投资数百万，初期使用率低

　　配套问题：先有充电站，还是先有电动车？

　　现状：充电站投资数百万，初期使用率低

　　“电瓶车，其实是早于汽柴油车之前就发明的，在过去的100多年中，它始终没有战胜过汽柴油车，只得‘偏安’于公园等固定场所，如今国家鼓励发展新能源车，这些技术水平并不高的车也站出来，要戴上新能源车的帽子，显然不合适。”国家发改委相关部门的负责人在南京参加新能源汽车展时说，新能源车的确应该鼓励发展，但是，究竟什么是新能源车，必须要严格界定。目前有些改装公司，把汽油车买来，然后拆下发动机，换上电池，这些车是不被认可的。

　　“鱼目混珠是当前新能源车市场的现状。不少企业拿着落后的技术也想搭上国家扶持的班车，这些不在我们鼓励的范围内。”省经信委相关部门的负责人表示。

　　行业内一般把使用高效率电池的电动车以及混合动力车、燃料电池车视为新能源车，同时，时速要能达到150公里，续航里程要达到150公里。但国家目前对新能源车的标准还没有统一的界定。