浙江交强险亏损 官方澄清闯红灯上浮保费非为补亏

　　中新网杭州9月20日电(记者 夏毅)在今天浙江省交管局和浙江省保监局举行的媒体沟通会上，该保监局相关负责人表示，虽然目前浙江的交强险是属于亏损状态，但这次交强险的上下浮动机制是公益性质，不存在赢利填补亏损一说。

    日前，浙江省将在全国率先实行交强险费率与严重交通违法行为挂钩，酒驾等7类严重违法行为列入其中，而将闯红灯也纳入费率上浮范围，引发众人争议。

　　交管局：浙江一年闯红灯80万辆 需从严管控

　　9月13日，浙江省公安厅、浙江省保监局等发布《浙江省机动车交强险费率与严重交通违法行为联系浮动试行办法(征求意见稿)》，广泛征求准备公众对该办法的意见。

　　据初步了解，醉酒驾驶、肇事后逃逸费率上浮100%、超速50%以上上浮50%，酒后驾驶、无证驾驶、超载上浮20%，闯红灯上浮10%。

　　目前，一些网友和读者对此提出了不少意见。有网友质疑，由于闯红灯纳入上浮范围，费率上浮的几率和范围大大高于下调，到时候交强险多收的费用不应纳入整个保险赢利体系之内，否则就难免保价赢利的质疑，而是应该把闯红灯至保费上浮部分专款专用，作为车祸应急救护款等向社会公布。

　　对此，浙江省保监局表示，将闯红灯纳入上浮体系，是相关部门经过反复考虑、坚持加入的，而他们也会在听证会上认真听取公众的意见。“据调查，道路路口死亡占总数的20%-30%，大的交通事故往往发生在路口、斑马线上，我们常说普通交通违法行为是炸药，那么闯红灯就是雷管。”浙江省公安厅交管局局长缪德礼说。

　　今天浙江省交管局也公布了浙江一年(2009.5-2010.5)300万辆投保车违法的相关数据，其中醉酒驾驶2000多辆，酒后驾驶1.7万辆，无证驾驶1400辆，超速50%以上16万辆，而闯红灯最多，则有80万辆。

　　“我们是先将死亡人数最多的交通违法行为列出来，然后再由保监局测算，这次是国家交管部门和保监部门决定在浙江试点，现在方案还要经过听证，尽量争取合理性。”浙江省公安厅交管局副局长宋晓春表示，根据测算，浙江绝大多数驾驶员三年没有违法的占30%左右，“随着驾驶人员素质的不断提高，相信办法实施后，严重违法和恶意违法行为的占比将减少。”

　　据不完全统计，截至目前，浙江省机动车保有量已超过1000万辆，人均汽车拥有数列全国各省区第一位，每百人中就拥有汽车9.6辆。而与此同时，浙江的交通事故率也仍在高位运行，位于全国第二。

　　浙江交强险属亏损 保费上浮引争议

　　据了解，7项严重交通违法行为将要上浮交强险费率，最高可达300%，没有任何交通违法行为(包括在车道上违法停车等轻微违法行为)的车辆下调10%，连续3年无任何交通违法行为的下降50%。

　　不同于其他商业险，交强险制度是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度，而浙江闯红灯的车辆如此之庞大，那这次交强险上浮是否存在保费赢利一说，成为众矢之的。在记者的追问下，浙江省保监局的相关负责人透露，浙江交强险目前的确是亏损状态，但交强险的上下浮动机制是公益性质，不存在盈利补亏一说。浙江省保监局财险处处长卢珩说，“因为全国赔付的标准是一样的，相对中西部地区，江浙沿海一带经济发达，所以整个华东地区都是亏损的。”

　　“交强险总体按照不赢利不亏损的原则进行费率浮动，将会根据上年度实施情况和本省实际，适时调整挂钩项目及浮动系数。上年度保费若有盈余，将全部纳入道路交通事故社会救助基金，由审计部门监督，并定期向社会公布审计结果。”卢珩补充道。

　　缪德礼强调，将交强险和严重违法行为挂钩，目的在于提高违法者的违法成本，挤压他们的生存空间，“要让严重违法行为成为过街老鼠”。

　　据悉，28日下午浙江省交管局将在杭州召开意见听证会，该交管局相关负责人表示，听证会的人员将进行严格删选，目前听证会的各项工作正在紧张筹备中。(完)