中国汽车市场进入多元化竞争 汽车消费逐步理性

　　必须改革财税和投融资体制，坚决抑制新一轮“造车运动”

　　国家发展和改革委员会产业协调司司长陈斌4日指出，随着国民经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，中国汽车市场渐趋成熟，汽车消费逐步理性。中国汽车市场进入了前所未有的多元化竞争时代。汽车企业也将由以量取胜转到以优越的性价比和适应资源节约型和环境友好型社会发展需要的新产品取胜的时代。

　　陈斌在4日开幕的2010中国汽车产业发展国际论坛上发表了题为 《中国汽车工业面临的形势和推进结构调整的政策思考》专题演讲。他表示，中国汽车产业由大变强绝不只是量的增长，更应是质的提升。必须转变产业发展理念，正确处理好保增长和调结构之间的关系，把结构调整放在更加突出的位置上。

　　针对国内出现的新一轮 “造车运动”，他指出，在地方政府的推动下，国内汽车企业的快速扩张加剧了产能过剩的风险，因此必须采取措施坚决抑制。他表示，出现产能过剩是市场信号失灵，导致投资行为具有一定的盲目性。但严重的产能过剩会导致市场恶性竞争、企业经济效益下滑等一系列问题，不仅阻碍了汽车产业持续、健康发展，对宏观经济发展也必将会造成很大的影响。从根本上抑制产能过剩，是深化体制改革，解决产能困扰我国产业发展的深层次矛盾，重点是财税体制和投融资体制等方面的改革。(张毅 孙洪磊）