二手车消费淡季不淡 中年男性是购车主力

　　最近，省会车市流行两个词——观望和淡定。部分消费者告诉记者，因为楼市和股市把手头搞得比较拮据，咱这些准备买车、换车的人，只好望着4S店里的新车，先等等。

　　就在大家在新车面前争练“定力”之时，记者却发现，身边开二手车的人越来越多了：除了因购车资金受限或者学车之用的首次购车者这一传统势力，还吸引了不 少资金宽裕、二次购车的新兴潜在客户——原来是卖旧车换新车，现在有人开始卖旧车换旧车。而开二手车，已不再像前些年那样，涉及到“面子”问题，二手车逐 渐被消费者所接受。

　　二手车市场这种逐渐被接受、被认可、被推崇的现象，与当年二手房兴起时颇为相似：从新奇到大众化，从顾忌面子不敢选择，到成为投资理财、经济实惠的一种热门选择，“现代人考虑问题越来越实际了”。

　　本报记者 赵石星

　　中年理性男士 竟是购车主力

　　去省会二手车市场走两圈，我们不难发现，除了“老三样”和赛欧、君威这些车“打底”之外，诸如骐达、标致307、凯越、伊兰特这些上市三四年的车型，已 经占了相当大的比例，甚至刚上市不久的新君威、荣威550、科鲁兹等车型应有尽有。可以说新车上市半年后，我们在二手市场就能找到它们的身影，而上市三四 年的车型，则成为二手车市场的中坚销售力量。

　　“现在消费者不像以前了，曾经人们觉得二手车相当不可靠，眼见都不能为实，毕竟消费者也没 有鉴别常识，不知道车子之前是否发生过事故。现在消费者学精明了，有一定的辨别能力，并且目前二手车市场上的车况都差不多，绝大多数都没有问题。”经营二 手车多年的刘军生介绍说，与人们印象中的二手车客户以年轻消费者为主，相反，现在购买二手车的人群年龄却多以35岁至45岁的男性居多，这些消费者购车非 常理性，而且追求较高的性价比，20多岁的年轻人并不是二手车消费主力。

　　二手车＝练手好道具

　　女孩子开车仔细、爱干净，如果她们驾驶的新车碰在树上，结果就像新衣服泼上菜汤一样 ，足以使人恼羞成怒 ，这会把购买新车时的快乐一扫而光。那就明智点吧！市民王妍决定先买辆二手车练练手再说。

　　于是，花了8.98万元，王妍从她的一个亲戚那里买了辆二手威姿，是2003年产的第一批国产威姿，小车跑了10万公里，搭载的是8A发动机，这在王妍 看来绝对是这个小车的亮点。“我现在刚刚开了3个多月，撞过树、受过惊，弄过钣金补过漆，不过还好是个二手车，总算心里还能接受得了。”

　　尽管她的威姿车况不错，但王妍坦言，买二手车对女孩子来说未必是福音，因为多数时候车如人，人老了就容易生病，车旧了就容易抛锚，抛锚修车对女孩来说绝对是个打击。

　　“新车保养只需要换个机油、机滤就行，总共也就花费100多元钱，但二手车养护非常麻烦，修车师傅们能给你罗列一大串毛病，不修就容易发生问题，而且相 当致命，上次保养我就花了400多元。”王妍建议，要拿二手车练手，您最好先看自己有没有一种哪怕被扔在路上，也有办法把二手车弄回修理厂的能力。

　　二手车＝经济适用男

　　一辆新车办理完手续动辄两三万元，对于初涉职场的年轻人来说，这绝对不是个小数目。为了提前实现有车梦，很多人选择从二手车开始自己的有车生活，这其中就包括杨先生的第一辆车——大宇旅行家。

　　“能用亲手赚的钱买一辆车，哪怕是二手车，我都觉得这是件非常自豪的事，这总比花父母的钱要光彩得多。”杨先生说，决定购买二手车时，由于身为IT人 士，杨先生习惯性地选择了去网络上找卖家。但纷繁复杂的各种信息却把这个网络主管弄得晕头转向，因为网络上90%都是颇有经验的二手车私人公司，甚至有些 是冒充车主的二手车商，久而久之，杨先生还真就练就了一套辨别的本事。