“豹”力美学 试驾捷豹XFR 5.0机械增压版(3)

　　其他厂商经常会用一些集成的电子控制系统来突出科技这一元素，而捷豹则用随引擎启动而缓缓升起的换挡旋钮彰显车内的科技感，在其周围还布置了一键启动按键、电子手刹、车身稳定系统以及雪地模式等按键，旁边三个带盖子的杯架也可以容纳很多零散物品。

　　三辐方向盘上集成了很多功能键，背面还有拨片换挡，当然，这并不值得大肆称道，一切都因为这是XFR。如果以驾驶者的角度来挑问题的话，我会嫌方向盘不够厚重，主要体现在握感上，此时我不由得开始怀念自己车上的R36方向盘。

　　真皮打孔的运动型座椅在靠背上高调的纹上了R徽章，同时丰富的调节功能让驾驶者快速而准确的找对驾驶坐姿，背部和腿部的侧向承托力比较到位，重要的保证了非常高的舒适性，座椅部分也是捷豹XF车主对XFR最大的褒奖。

捷豹XFR车内很多功能都采用了触摸开启方式，比如手套箱和车内阅读灯开关。

　　其实对于面前的XFR来说，我并不想用过多的文字去形容它的外观和内饰，更懒得去说XFR有多少个杯架，因为这些都不是我要向各位介绍的重点。作为一台高性能轿车，还是来按下发动机的启动按钮吧。