召回频发 汽车制造商在玩“心理战”？

　　“与其说是汽车制造商在集体挽回信誉度，还不如说这是他们再次打出的‘安全系数牌’，这难道不是商家玩的又一个心理战术吗？”

　　之前，大家都觉得“召回问题车”是件丢人的事，如今，不及时召回车不仅显得没诚信，还意味着想和政府监管者“对着干”。当日本汽车巨头丰田公司因刹车问题起了头后，韩国、美国的汽车公司也从中悟出一个道理，想抓住消费者心理，就得找一个召回的理由。很多公司表示，与其等着政府登门找毛病，还不如自己“先交代”。

　　不管是油箱有问题还是安全带出纰漏，大家都想法子召回部分车辆。据悉，过去12个月来，全球召回的问题小轿车和大卡车的数量是销售量的两倍不止。奇怪的是，汽车召回规模越大，买车人的怒气越小，甚至都没人前去抱怨了。与其说是汽车制造商在集体挽回信誉度，还不如说这是他们再次打出的“安全系数牌”，这难道不是商家玩的又一个心理战术吗？

　　【点评】现在来看，召回问题车不等于和死亡接吻。不得不说，丰田公司的这一危机处理方式很成功，通用、福特、本田汽车公司也都召回了一定数量的品牌车，政府的罚款越来越少，而从各公司季度报告看，销售量也在不断升高，“召回危机”算是圆满结束。（王丽颖）