地方政府倒逼吉利：沃尔沃项目落户嘉定(2)

　　博弈：生产东迁的利益纠葛

　　实际上，沃尔沃落户中国是一个多方博弈的过程，首先是吉利与瑞典政府和工会之间的博弈。

　　分析人士对 《每日经济新闻》记者指出，“嘉定区30万产能是值得商议的，去年沃尔沃在全球的销量为36万辆，今年上半年全球销量为19万辆，这意味着仅嘉定区工厂就可以满足沃尔沃全球的销量。”

　　“此外，还要加上沃尔沃可能在成都和大庆的产能，总产能将非常庞大，而且生产成本也比瑞典有较多优势，那么瑞典工厂是否会被代替？这是吉利亟需与瑞典政府和工会协商的。”该分析人士表示。

　　其次，是吉利与地方政府之间的博弈，在此次收购表现突出的嘉定区政府和大庆市政府将是沃尔沃落户的主要方向，这也是两者在并购当中出资所获得到的回报。

　　此前，嘉定区政府相关人士就在嘉定区举办的一次媒体大会中透露，“沃尔沃项目已经确定落户嘉定”。而吉利方面对此保持沉默。

　　近期嘉定区再次单方面公布沃尔沃国产消息。根据嘉定区网站公布的投资计划，吉利集团将在嘉定工业区建设沃尔沃中国总部、研发中心、销售采购中心和整车生产基地。

　　投资计划显示，沃尔沃中国总部、研发中心、销售采购中心选址于嘉定工业区城北路上海大学国家大学科技园嘉定基地东侧，占地300亩，其中，研发中心总建筑面积为10万平方米，此外还将建一座数千平方米的沃尔沃历史博物馆。目前详细规划正在进行中，预计明年3~4月开工建设、2012年下半年完工。

　　此外，沃尔沃生产基地也正在报国家发改委审批，批准后将落户嘉定工业区嘉金高速朱桥出口的西侧，占地1200亩，负责C30小型车和V70豪华车的生产，产能30万辆，新基地有望于2012年投产。

　　对嘉定区的倒逼行为，吉利沃尔沃项目新闻发言人宁述勇表示，“目前沃尔沃就国内生产基地选址还没有做出商业决策，根据流程，沃尔沃管理层要上报沃尔沃董事会，董事会通过之后才能对外公布。”

　　不过，嘉定区工业区和国资委都是沃尔沃的间接股东方，在沃尔沃国产中将有一定话语权。注册地在上海嘉定区的上海吉利兆圆国际投资公司是吉利收购沃尔沃轿车的主体。通过这家公司，吉利向福特汽车支付了12亿美元。吉利兆圆为吉利集团、大庆国资委、上海嘉尔沃投资有限公司三方按51∶37∶12出资比例组建的合资公司，而嘉尔沃公司分别由嘉定开发区和嘉定国资委持股60%和40%。

　　嘉定区宣传办人士对记者说，“引入沃尔沃项目将会支撑起嘉定区北部地区的发展，加上上海大众将有助于嘉定区在全国汽车地位的提升。”