BOSS归来 福特发布最快量产版野马（图）(2)

　　时间追溯到1968年，福特管理层决定要推出一款特殊版的野马——打造一款福特出品的既不向任何妥协又拥有最佳全路面表现的性能机器。于是1969款野马BOSS 302诞生了，至今它仍然是美式性能跑车的典范。42年之后的2010年8月13日福特高层再次亮出一盏绿灯。新一代BOSS 302的诞生的背后是福特最优秀的工程师，设计师与艺术家的努力。他们成功把一部2011款野马GT脱胎换骨，它相比上代有着全面大幅的升级，一系列轻量化，性能与工艺方面的升级使得它已是一部挂着民用牌照的赛车。

　　为了强调新款野马BOSS 302的赛车血统，福特还特别地限量推出BOSS 302 Laguna Seca，它的名字来源于1970年Parnelli Jones驾驶一部BOSS 302赢得Trans-Am赛车冠军的那一盛事。BOSS 302 Laguna Seca相比普通版BOSS 302又有更固化的车身，更坚固的底盘与一套移植自福特赛车BOSS 302R的空气动力学套件。

　　这部野马BOSS 302的发动机由Mike Harrison操刀改造，普通版的2011款福特野马GT已经有412匹的最大马力，而要想将其性能尽量赛车化，则新的进气系统是必须的，于是福特改造了凸轮轴，当然也必要地升级了进气格栅，最终使得最大马力上升至440匹，最大扭矩达到515牛米。虽然有着近乎赛车般的性能，但是它依然是一部民用车，所以福特也考虑到了日常使用的需求，比如城镇使用时低转速大扭矩与安静怠速等特点。