在A3刚刚上市之初我们就试驾过老款车型,可以说A3的驾驶感受和出色的底盘表现绝对称得上自主之最,只是动力表现上显得有些孱弱,当然这与我们试驾车的排量有关,但话说回来,花更少的钱买更好的货是每个消费者的究极目标,所以此次换装了全新动力的1.6L A3在保持经济性的同时会不会带来更好的动力,成为我们此次的重点体验。
上车打着火之后,这台发动机在怠速下比较平静,传导至车内的震动微乎其微,握住挡位清晰、手感不错的变速箱档杆,开始我们新A3的初体验吧。离合器的结合点很好掌握,油门踏板力度适中,顺利且体面的起步后,拉高转速中的发动机噪音有些嘈杂,缺乏合资车型的声浪效果,并且低转速下还是显得有些乏力。
经过尝试和适应,我们慢慢掌握了这台发动机的特性,转速至少要达到2000转才会有轻松的表现,此时的瞬时油耗并没有比低转速时有什么变化。在2800转左右换挡行驶时,加档后转速还能维持在2000转之上,车开起来会更加舒服。在努力找回曾经驾驶老款A3的记忆后,觉得这台具备VIS可变进气歧管的双VVT发动机在日常驾驶上确实比老款发动机更加有力一些。
底盘的表现非常令人满意,你能在A3上找到自主车型一直都非常匮乏的质感,它不会让你感到松松垮垮,震动来的都不突然,显然是经过避震系统从中调和过后的,通过一些不平路面时你可以感受到多连杆后悬架的舒适性非常好,即便是高速通过烂路,车身依旧四平八稳,可以感受到轮胎始终紧紧贴着路面。
在日常路况中,转向系统的力度适中,男士不会觉得飘忽不定,女士也不用甩开膀子开练,并且始终保持着各个角度力度的均匀。在弯道中方向的指向绝不会出现让你找不到车轮的情况,尽管路面的反馈并不强烈,但还是努力的与驾驶员沟通,旷量也控制得很好。
参与互动(0) | 【编辑:李建宗】 |
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