有图真相！ 使用低质机油的悲惨后果(4)

　　避免积碳的方法

　　第一：加注高质量的汽油

　　形成积碳的主要成分是由汽油中的蜡和胶质产生的，因此清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。目前我国的汽油质量与发达国家相比还有一定差距，也是一些厂家在推出自己产品时用我国汽油说事的主要原因。需要注意的是高质量并不等于高标号，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值的提升，更适合发动机压缩比较高的车辆，并不能代表品质及洁净程度。

　　第二：不要怠速行驶，多跑高速，提高换挡转速

　　怠速时间长，使发动机达到正常温度的时间变慢，这也是我们在看车辆的使用手册时，一些厂家强调自己发动机无需预热的原因。由于怠速使汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。

转速表

　　多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速1500时换挡变成2500转换，另外市区驾驶也需要勤换档，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，同时保护发动机。

　　第三：使用燃油清洁清洗添加剂

　　一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的产品会得到相反的效果。

市场上常见的汽油添加剂

　　使用清洗剂在发动机工作时，被燃油泵随同燃油一起吸入供油管路内。随着燃油的流动，它不仅能清洗掉油箱内、汽油泵滤网上的胶质和喷油嘴上的胶质与积碳，使发动机“返老还童”。由于从油箱、燃油泵滤网以及燃油管道内清洁下来的胶质会沉积在汽油滤清器内，所以免拆清洗后，必须及时更换燃油滤清器，建议大家在更换机油之前做清洗，这样可以将机油一起换掉。

　　第四：免拆机清洗

　　最简单的方法还是免拆机清洗，简单进气系统容易清洗，以及气门积碳通过化学试剂清除，但是对于积碳严重的发动机，这种方法就显得力不从心。对于气门和缸内积碳太多的引擎，只能对发动机进行“大手术”了。

免拆清洗

　　发动机拆解新装配后，如果调试及安装不正确，会对其动力、密封性能产生影响，因此会逊色于原厂，一些大马力发动机轻轻松松失掉几匹马力是很容易的。所以一般情况下，清洁发动汽缸内的积碳不宜经常进行。万不得已时，也必须到正规的维修厂进行，否则发动机性能将大打折扣。