探秘兰博基尼SUV 聊聊豪华SUV的前世（图）(4)

　　吉普与奔驰同平台SUV之“大切诺基”

　　Jeep是最早进入中国市场的厂商之一，切诺基也是国人在80年代就接触的JEEP车型，尽管当初国人对越野车的偏见使得这款车型并不是很成功，但其出色的越野性能已经让早期用户体会到了JEEP的魅力。大切诺基保留了切诺基的越野性能，但有着更加出色的公路操控，同时内饰设计上更加舒适，更符合城市道路的需要。

在2009年4月的纽约车展上正式发布的第四代大切诺基

　　全新的Jeep大切诺基的每一处表面都重新设计，并根据空气动力学进行了处理，去掉了各种棱角后变得肌肉感十足。与以上代车型相比，风阻降低了8.5%，能显著改善了燃油效用。全新的大切诺基风阻系数约为0.37，而前代车型的风阻系数是0.404。

除去格栅，新大切诺基的Jeep元素已不明显

新大切提供镀铬装饰件可供选装

　　新一代大切诺基采用完全重新设计的仪表板，老款内饰棱角分明的内饰风格变得更加圆润，材质手感柔软，大量亚光装饰件使得内饰更显年轻，不过仿桃木装饰件依然被采用以凸显大切的高端定位。

新大切的内饰变得更加圆润

功能丰富的多功能方向盘

　　全车内部采用撞色线缝制，包括座椅。用户能触及到的地方都采用了手感柔软的高档材质，包括车门，控制台和扶手。通过采用全新高档材料，不仅内饰的档次得到的极大的提高，内部噪音也得到了有效的降低。

新大切诺基有三种四驱系统可供选择

　　新一代大切的汽油动力由原来的三遍变为两款，第三代车型上的5.7L V8发动机继续在新车上采用，4.7L V8发动机被舍弃，而3.7L V6发动机被更加先进的3.6升Pentastar V6发动机所取代。

四驱系统通过电子防滑差速器将扭矩分配给未失去抓地力的车轮

　　新大切诺基首次采用了全新的3.6升Pentastar V6发动机。采用双顶置凸轮轴和60度夹角设计，缸体为全铝材质。采用可变气门正时技术，6350rpm转速下可提供210KW的最大功率，4300rmp时迸发出347Nm的扭矩。最值得肯定的是，与上代3.7L V6发动机相比，燃油经济性提高10%。与这款发动机匹配的是五速W5A580自动变速器。

保留的5.7L V8 HEMI也经过了重新调校，具有可选排量功能

　　5.7L V8 HEMI也经过了重新调校，配备VVT技术，在5200rpm的转速下，可输出259千瓦的动力；4200rmp时达到520N的最大扭矩。这款发动机具有可选排量功能，对动力需求不大时，自动切换至四缸模式以提高燃油经济。

新大切诺基

　　搭载Pentastar V6发动机的大切诺基的拖车牵引能力可达2258公斤；而搭载5.7升V8发动机后拖车牵引能力可达3500公斤。