政策“红包”开始兑现 节能小车销量几何？

　　6月底，发展改革委、工业和信息化部、财政部公告了“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录。中央财政将对消费者购买的节能汽车给予每辆3000元的补助。

　　汽车节能新“红包”实施满月，鼓励节能新政能否带动消费者购车热情？补贴到位情况如何？刺激政策推动国内车市“绿化”作用几何？

　　节能“红包”开始兑现

　　首批入围的国家“节能产品惠民工程”汽车的16家企业的71个1.6升及以下乘用车车型公布以来，3000元政策“红包”，确实诱惑不小。

　　从首批入围的小排量汽车来看，国产品牌占相当比例，大多车型不足10万元，有的市场价仅3万多元。3000元的补贴占车价比例举足轻重，再加上原先对小排量汽车购置税优惠政策，可谓已非常实惠。

　　那么，消费者是否开始享受到实惠了呢？记者近期走访上海各汽车销售4S店发现，随着补贴政策越来越明朗化，各入围品牌也已经积极兑现政策“红包”。虽然做法不尽相同，但基本已开始落实。

　　比亚迪4S店的一位人士向记者介绍，F0这款高性价比小车入围补贴目录，优惠更多，现在人气很旺，询价的顾客络绎不绝。如舒适型现在优惠5400元，加上国家补贴3000元，总共可优惠8400元；而F0中优惠幅度最大的车型享受补贴后可便宜9900元。对于一台总价4万多元的小车，优惠幅度高达21%。

　　而大众斯柯达的一位销售人员介绍，入围补贴名单的1.4T发动机的明锐和昊锐，本来已有少许优惠，现价加上3000元补贴，也算折上加折。

　　上海通用雪佛兰赛欧，经销商不但将兑现3000元补贴，还将赠送一些汽车装潢进行促销。而奇瑞销售店的一位人员说，目前入围名单的A3车型非常热销，3000元补贴将在销售时现场兑现。

　　但记者也发现，入围节能车名单品牌经销商都已经开始兑现政策“红包”。目录发布初期，记者走访市场时部分经销商对补贴政策还“语焉不详”，有的还表示车子很热销，可能不会现金补贴，通过赠送装潢等方式冲抵补贴，而现在情况已有了改观。但各厂商品牌的具体补贴方式各不相同，有的现场兑现，有的在车价里直接减扣，也有的开具相关证明，购买车辆后再由经销商进行补贴返还。

　　购车者在担心什么？

　　上海闵行区一家专售小排量汽车的经销店的总经理对记者说：“购买小排量汽车的顾客一般分为两种，一是比较有节能意识，觉得够用就好。二是对价格比较敏感。所以节能车补贴新政出台，既倡导省油，又可以省钱，肯定皆大欢喜。”

　　对于入围补贴目录的汽车厂商而言，政策“红包”无疑增加了产品竞争力，刺激销售，大为利好。而从消费者角度来看，补贴政策意在惠民，自然也很欢迎。但记者了解到，目前购车者似乎还有担心。