依托三大优势 2011款晶锐晶灵版挑战A0级王座(2)

　　优势三

　　高端AO级小车在配置上的丰富性与舒适性差异，往往是左右消费者购买的第三个要素。特别是当代下的年轻人是懂得生活，知道享受的一代。因此车辆配置的优劣与多寡将直接影响到他们的消费取向。

　　以舒适为主题的晶锐新晶灵版采用了受消费者欢迎的米色内饰，搭配银色饰条，温馨时尚，吸引了不少消费者的关注。在舒适性配置方面，新晶灵版晶锐有不少值得称道的地方。在手动空调主宰AO级车型的情况下，自动温控空调已经成为晶灵版晶锐的标准配置，能让驾乘者享受到更舒适的环境。娱乐音响方面，晶灵版所标配的虚拟6碟CD播放系统、USB+CD插槽功能以及六喇叭音响，不仅是大多数A0级车型所不具备的配置，就算在更高一级的A级车中也属于高端配置，并非轻易可得，新飞度和雅力士的单碟CD、2喇叭扬声器与晶锐相比差距不是一点点。又比如四门电窗是当下高端AO级车的一项标准配置，而晶锐的不同之处就在于它拥有四门一触式带防夹功能，与新飞度和雅力士的仅驾驶员一触式相比，该功能不仅先进而且更为实用。此外，晶锐晶灵版标配原厂的数字式无盲区PDC倒车雷达，这一实用配置为不少消费者所看重，而新飞度和雅力士都没有标配倒车雷达。晶灵版晶锐所提供的丰富配置，不仅提升了整车的品质，更是为驾乘者提供了同级中最舒适、最愉悦的享乐体验。

　　在主动安全装备方面晶锐表现更是突出，目前大部分A0级车型都停留在ABS+EBD的阶段，即使是飞度、雅力士这样的高价“精品小车”也不能例外。晶锐则与它们截然不同，除了装配常规的ABS+EBD以外，还配备了MSR和CBC。MSR属于发动机扭矩阻力控制系统，降低了滑移率，保证了车辆的行驶稳定性；而CBC则属于专门为弯道定制的制动控制系统，在转弯制动时能与防抱死系统配合工作，分别控制每个车轮制动缸的压力，减少了过度转向和不足转向的危险，实现了最优的制动力分配，确保了车辆在转弯制动时的稳定性。应该说，这样的配置对于A0级车型来说绝对是“跨级”的，要知道80%以上的A级车和50%以上的B级车，仍仅配备“ABS+EBD”。

　　编辑观点：晶灵版晶锐的配置不仅丰富，而且越级。在提升整车品质的同时，更提供了同级车型中最舒适、最愉悦的享乐体验。因此对于追求生活，享受人生的年轻人来说，晶灵版晶锐拥有无法拒绝的魅力。

　　综合来看，在9-10万的价格区间，上海大众斯柯达晶锐拥有比同级别竞争对手更优的品质，更丰富的配置，进而赢得了更佳的性价比，其综合优势相当明显。由此我们有理由相信，这样一款集动力、操控、配置等诸多优势于一身的高性价比车型，必将越来越受到市场的欢迎，并成为角逐A0高端最畅销车型最有力的竞争者。