补贴后更实惠 5款后期低成本车型推荐(14)

　　虽然昊锐和迈腾是同平台产品，在技术上也有很多的共通之处，但是从保养费用上来看，昊锐要比迈腾低了很多，进一步显示出了产品定位的差别，不过对于我们消费者来说花更少的前买到品质更高的产品的确是件好事，前提是你不太追求品牌。

　　昊锐1.4TSI车型搭载了大众的涡轮增压直喷发动机，最大功率为131Ps/5000rpm，最大扭矩为220N·m/1750-3500rpm，发动机参数超过了大众的EA113 2.0L自然吸气发动机，所以驾驶起来不会有乏力的感觉，最大扭矩输出平台比较宽广，并且输出转速较低；7速DSG变速箱换挡间隙很小并且平顺，对于动力的损失比普通自动挡要少很多。

　　◆ 由于我们没有对昊锐1.4TSI车型进行过实际油耗测试，工信部也未做公布，所以油耗数值在这里无法做展示；不过一位朋友的迈腾1.4TSI的百公里油耗为7L左右不到8L，考虑到昊锐车重略大，所以油耗应该在8L左右吧。

　　昊锐空间是其一大优势，轴距2761mm，这一点是迈腾所不能媲美的；传统的商务车造型为头部创造了充裕的空间；180cm的编辑在前排头部有一拳的空间；相信昊锐的购买者是有一部分喜欢当坐客的，转到后排抛开头发的影响，头部有4指的距离，腿部则夸张到了一瓶550ml饮料的距离，空间相当宽裕。

　　昊锐提供了比较丰富的选装包，高配车型可选装带有清洗和随动转向的氙气大灯，其余车型均可选装ESP、防眩目后视镜（带雨量传感器）和前排座椅加热等，间接式胎压监测为全系标配，在胎压低于预定值时系统会报警提醒。

　　总结：

　　政策性补贴出台后相信会有不少的购车者将注意力集中到了名单中的车型，的确如此，节能车型全部为1.6L一下的小排量，很适合家庭代步，但也不乏像昊锐这样的商务车，小排量发动机与涡轮的组合使节能和动力不再冲突，我想涡轮增压发动机应该是今后的大趋势；不久后第二批节能补贴名单将会公布，我们一起关注。(文 汽车之家张可)