2010年新车型多达90余款 众车企为保价齐推新车

　　跟2009年相比，中国汽车市场今年开始“降温”，不过，车企推新车的积极性并没有丝毫减弱。据网上车市的不完全统计，今年自主品牌、合资品牌以及销往中国的进口品牌合计推出新车达90余款，预计四季度将迎来年内又一个新车上市高峰。

　　推新车保价格

　　网上车市提供的数据显示，上半年国内共有58款新车上市。新华信国际信息咨询公司提供的数据显示，上半年自主品牌和合资品牌合计推出25款新车。这两个数据都不包含改款车。据中国证券报记者不完全统计，如果包含改款车，国内共有84款新车上市。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达对中国证券报记者说，今年的新车数量应该跟去年差不多。由于各个机构对于新车统计的口径不一样，行业内对于新车的定义也缺乏统一的标准，因而很难进行比较。

　　部分券商研究员则认为今年推出的新车数量应超过去年。国泰君安研究员张欣表示，如果算上改款车，今年新车型的数量应更多。爱建证券研究员褚艳辉表示，至少生产商推新车的力度要比去年大，主要原因是去年产能跟不上需求、生产商来不及推那么多新车，而今年汽车销量增速放缓，老款车在激烈的市场竞争中价格会逐渐下降，新车价格则相对较高，改款之后多卖3-5万元很正常。

　　根据中国汽车技术研究中心公布的数据，1-6月份，我国汽车累计产销量分别达847.22万辆和718.53万辆，同比增长44.37%和30.45%。从月度销量看，4月份后出现连续环比下滑。库存方面，6月末的库存量上升到128.69万辆，超过了去年一个月的平均生产量。这对汽车企业和经销商的资金周转带来很大影响。汽车市场分析师苏晖表示，下半年消费者对通货膨胀预期加大，并存在跌价促销的预期。

　　从发改委价格监测中心的数据看，目前车价指数与年初相比略有下降。张欣表示，由于生产商产能收不住，下半年车价下降概率比较大，即使出厂价不变，经销商为了清库存和获得返点，也会主动降价或者给消费者提供更多优惠，降价产生的利润损失最终要与生产商共同负担。

　　合资品牌上半年更“火”

　　从上半年新车销售的情况看，合资品牌推新车的力度更大，销售情况也更加火爆。新华信提供的数据显示，在25款新车中，仅有11款为自主品牌。

　　合资品牌新车中的途观、奥迪Q5、现代ix35等市场表现都不错。6月份的数据显示，途观销量为8000多辆，还在不断加价；奥迪Q5销量近3000台，这在高端车中已经是很不错的销售数字；新赛欧6月销量超过1万台；现代ix35销量为5400台；标致408销量为4000台。

　　新华信研究经理回玉梅表示，合资品牌新车之所以市场表现更好，是因为拥有比较成熟的车型，品牌在国内消费者心目中拥有比较好的形象，另外前期的宣传也很到位。

　　作为市场表现最为抢眼的一款新车型，上海大众国产的首款都市SUV途观自上市以来一直处于加价销售的局面，售价为19.98-29.48万元。与之前以进口身份引入国内的大众Tiguan标准版车型相比，途观的售价更加实惠，而且整车车轴距也足足长了80mm。这不仅使其在内部空间上得到拓展，同时在车辆长度上也变得更长。动力方面，途观采用大众最新的TSI发动机，并推出1.8TSI和2.0TSI两款动力组合。与之相匹配的6挡Tiptronic手自一体变速器和6速手动变速箱，可自如应付各种特殊路况，动力更加充沛。

　　太平洋车市的王锐表示，大众的几款新车比较紧俏，主要是因为采用了“饥饿营销”，下半年随着市场竞争加剧和车价下降，这种策略发挥的作用将有所减弱。

　　自主品牌车的表现并非一无是处，也存在一些亮点，其中的明星当属荣威350，该车型6月份销量达到5394台。另外，长城汽车的腾翼C30表现也不逊色，6月份销量达到3300台。

　　网上车市的邓玺表示，荣威350最大亮点在于乘客可以在车中完成诸多工作内容，例如借助荣威350内的网络接入端口配合移动终端，实现web2.0的诸多应用，包括浏览博客、SNS应用、RSS订阅等。

　　荣威350售价为8.97-12.47万元，车长4521mm、宽1788mm、高1492mm、轴距2650mm，宽敞的车内空间为驾乘者提供更舒适的乘坐空间。在市场竞争中，荣威350的尺寸与科鲁兹等车型相比显示出很大的优势。

　　进口车中的宝马X1也得到了市场较多的关注。这款车长度为4.45米、轴距为2.76米，只比宝马X3分别短了10厘米和3.5厘米，且选装搭载2.0L、2.5L及3.0L引擎，均为宝马的经典引擎。上市之初，宝马X1曾一度加价销售，目前消费者购车也均需预定。

　　自主品牌下半年更多

　　现在7月份将要结束，8月份以后将要上市的新车更为消费者关注。邓玺表示，按照行业惯例，“金九银十”是汽车销售的旺季，厂商会采取各种让利措施来促进销售，此时热销的车型大都是以往推出的成熟车型。新车的密集上市将会集中在第四季度，即十月、十一月。

　　合资品牌将推出9款新车：一汽大众的CC将于7月中旬上市，宝马的新5系Li、北京现代的瑞纳将于8月份上市，起亚的SLC、广本的歌诗图将于10月上市，上海大众的新POLO、昌河铃木的Splash、广汽的传琪将于四季度上市。此外，马自达的马自达8、上海通用的新一代GL8也将于年内推出。

　　自主品牌推出的新车数量将超过合资品牌，达到12款，预计比亚迪的L3、江淮的悦悦、吉利的帝豪EC8将于8月份上市，华泰元田B11、长城的哈弗H5至尊版将于9月份上市，北汽域胜007、力帆SUV将于10月份上市。此外，北汽的C30两厢、B40、J30，上汽的荣威W5，长城的腾翼C35都将在年内推出。

　　下半年的改款新车共有11款，包括华晨的2011款骏捷，江淮的和悦优雅版，斯柯达的新明锐低碳版，一汽丰田的雅力士改款，东风悦达起亚的改款赛拉图、改款福瑞迪，东南的翼神1.8加强版，奇瑞的A3小改款，一汽丰田的威驰改款，吉利的新远景、新自由舰。

　　在预测市场表现相对比较好的车型时，回玉梅表示，自主品牌的新车型数量更大，又有吉利帝豪、比亚迪L3等竞争力大、市场很期待的车型，其市场表现预计会比上半年更好，但是要像途观那样刚推出就实现比较大的销量很难。

　　邓玺则认为，下半年即将上市的新车中，豪华车型将会引发更高的关注度，包括大众的新辉腾、沃尔沃的S60等在北京车展亮相的新车型，但是销量会比较小。此外，由于不少厂商喜欢突然发布新车，或许这将给市场带来更多的兴奋点。