宝马发布2013款Megacity首张合成图。Megacity采用了极富未来主义风格的设计和碳纤维强化塑料车身。该车有可能采用类似劳斯莱斯古斯特的后开启车门,长度约为4米,采用双门轿跑车造型,内部可搭乘四名乘客。该车预计2013年上市销售。
Megacity是一款后驱车型,由一台35千瓦时的锂电池驱动,最大功率112千瓦的电动机。宝马估计该车行驶里程为100英里(约合161公里),最高时速95英里(约合153公里)。
汽车的电动化需要在车辆构架和车身设计上采用崭新的概念,以挖掘零排放驱动系统的潜力。工程师们使用碳纤维复合材料,以避免电动汽车通常会增加的250至300千克的重量。(编译并图/小宇)
链接:宝马成立电动车技术中心
驱动系统将被宝马定义为电动汽车的核心。日前,宝马成立了电能传动系统专业技术中心,研发Life和Drive两个独立的功能模块。
LifeDrive概念由两个完全独立的模块构成。Drive模块将电池、驱动系统、力学构架和碰撞防护功能在底盘中整合成一个独立的模块。而Life模块主要是由碳纤维增强复合材料制成的高强度、超轻量化车身构成。
此外,宝马集团整合研发、生产和采购的专家,成立电能传动系统的专业技术中心,其工作核心是赋予新一代驱动系统典型的BMW特性,并将其在客户手中变为现实。(文/吴毓)
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