节能补贴三周：仍只是“看上去很美”(4)

　　上海大众——朗逸1.4TSI

　　6月18日以后购车可回店领补贴

　　7月16日，京津分销中心副总经理何建峰向记者透露，他们已决定自6月18日起实施补贴政策，凡是6月18日以后购买朗逸1.4TSI车型的消费者可至经销商处领取3000元补贴。目前，大众总部正在制定相关的操作细则，加大宣传。

　　但是，操作流程显然存在一定的时滞。上海大众页川店销售经理白德刚表示，他们在7月16日下午接到通知，从什么时间段来划分受补贴客户还未确定。

　　目前，朗逸全国月销量在2万台左右，1.6L还是主力车型。“1.4TSI的产量已经能够满足需求。”何建峰表示，补贴政策凸显了对节能减排的导向性，但朗逸1.4TSI的购买人群已经细分，价格一直保持16.28万元不变，3000元补贴象征意义大于实际。他同时认为，即将上市的1.4L新POLO比较有希望入选后续目录。

　　斯柯达——明锐、昊锐1.4TSI

　　3000元纯属“锦上添花”

　　“3000元补贴对我们来说其实无所谓。”页川斯柯达总经理牛犇这样对记者说，选择明锐和昊锐1.4TSI车型的都是“懂车”的消费者，偏好于1.4TSI发动机的“质”，因此“量”的变化不会太大，3000元补贴纯属“锦上添花”。

　　而在7月14日，随着同样享受补贴的新明锐Greenline绿动版上市，低碳省油的卖点吸引了不少消费者的关注，但销售成绩如何还是个未知数。斯柯达厂方公关部黄浪也表示，节能政策才刚刚推出，没这么快显现出来，过一段时间再来看比较合适。

　　东风悦达起亚——福瑞迪1.6 AMT、锐欧

　　锐欧销量要翻番

　　“锐欧由于本身价格较低，近两年虽然没有改款，但价格没有大幅下调。实施补贴后半个月已销售20余台，预计要比上月销量翻番。”合宏进总经理莫杰向记者介绍说。例如锐欧1.6L GLS手动型，连补贴可优惠7000元，售价8.48万元。

　　福瑞迪月销量在六十台左右，其中受补贴的AMT车型占了一半，莫杰预计销量会上升20%~30%，关注的消费者越来越多。

　　莫杰认为，购买小排量车的消费者对价格敏感性较高，是刺激销量的主要原因。

　　与此同时，东风悦达起亚官方同时启动了明星车型赛拉图的降价活动，三厢赛拉图降价4,000元，赛拉图欧风降价3,000元。莫杰说，“我们把它们命名为节能环保厂商型，在经销商层面再优惠2000元。”

　　记者从厂方公关部的邮件回复了解到，他们已经开始申报赛拉图和秀尔，且对这两款车型入选目录“充满信心”。

　　长城汽车——炫丽1.3L AMT

　　“节能车”刚到店 车源紧张

　　长城享受补贴的炫丽1.3L AMT车型在7月16日姗姗来迟，正式到店销售。长城泊士联总经理赵保中介绍，这款车目前已有十多辆订单，而厂方也有意推广此款补贴车型，因此车源较紧张，优惠幅度也较小。

　　赵保中表示，目前售价5.89万元的炫丽1.3LVVT车型仍是主力，销量占全系的一半以上。随着AMT车型的到店，其销售比例会慢慢上升，泊士联也会考虑增加订货。

　　从全国来看，享受补贴后的炫丽销量增长并不明显。长城品牌中心经理赵利甲认为，原因在于炫丽的全国月销量在1万台以上，基数过大，短时间内不会有跳跃式增长。

　　中华汽车——华晨骏捷FRV

　　节能补贴不敌市场转淡

　　“上个月销售了近50台FRV，这个月可能达不到了。”华晨凯瑞翔通店总经理姜延平表示，节能补贴未见明显的效果，销量不升反降。“主要还是整个市场转淡了，消费者的预期都不乐观。”

　　目前，店内有3款2010款骏捷FRV可享受补贴，还有一款享受补贴的2011骏捷FRV尚未到店。加上厂方自己的优惠，1.3L和1.5L的车型均可优惠4000元，这其中1.3L是主力车型。对于其他未享受补贴的车型，也有3000元到5000元不等的优惠。

　　姜延平认为，既然FRV 1.5L自动挡车型入围了第一批补贴目录，1.5L手动挡应该也有希望；FSV 1.5L亦有可能入选。

　　华晨北京区域经理陈晓梅表示，已要求经销商和购车消费者签一个协议，以确保补贴发放到消费者手中。“先把政策落实好比什么都重要。”（周家彬 肖琦）