节能补贴三周：仍只是“看上去很美”(3)

　　比亚迪——F0 1.0 MT

　　F0还没有具体实施方案

　　“目前比亚迪F0暂未实施节能补贴，我们还在等待厂家具体的实施方案。”比亚迪鑫敏恒店总经理苏平表示。“具体的补贴实施细则我们还在制订。”比亚迪汽车公关部王志元说。他同时表示，3000元补贴对于F0的购买者来说还是非常有诱惑力的，但预计短期内市场不会有太大的反响。

　　由于第一批名单申报时，比亚迪只申报了F0，而同样属于热销车型的F3、F3R都还在申报当中。“F3、F3R入围后续名单的可能性很大。” 比亚迪汽车公关部王志元说。

　　上海通用——新君威1.6T

　　1.6T仅供”玩车“族”

　　“如果君威2.0的车型可以优惠3000元，效果一定非常好！”通用加达总经理匡林开玩笑说。君威1.6T在他看来是一个“非主流”，月销量只有两、三辆。而君威2.0L才是主力车型，占到全系销量的80%。“1.6T只有玩车的才会购买，而这种消费者对价格不是很敏感。”新君威1.6T运动版虽然“意外”获得3千元补贴，不过其与价格接近的2.0L世博版相比，除在动力及燃油性上更具优势外，亦同时失去了不少重要的配置。

　　记者在勤和祥龙别克店看到，展厅角落里停着一辆顶配的君威2.4L车，而消费者的兴趣显然落在旁边的英朗XT、GT上。据销售顾问介绍，君威1.6T少有人问津，虽然承诺有补贴，但店内未进行相关宣传。

　　长安铃木——新奥拓1.0L

　　供不应求 补贴意义不大

　　“新奥拓是第一批节能惠民补贴名单中唯一一个自动挡、手动挡双双入选的A00级车型。” 长安铃木公关部的蔡钰这样对记者表示。

　　长安铃木北方新兴店副总经理鲍慧群表示，奥拓3000元的节能补贴相比去年购置税减半政策多出1000多元，对于消费者来说算起来更加方便，力度也更大，但由于覆盖面不广，并不能在整个冷淡的汽车市场掀起巨大波澜，而且目前奥拓供不应求的状态也使得3000元补贴的意义不会很大。另外，由于天语、雨燕与奥拓的价格区间差别较大，3000元不足以刺激消费者改变选择，并不会引起明显的结构性增长。

　　据悉，长安铃木生产商正在积极推动天语和雨燕进入第二期、第三期的节能名单中。“希望国家能逐渐扩大范围，帮助更多的车型走出车市阴影。”鲍慧群说。